Xtrail समस्या 2006 गैसोलीन

हमने पहले ही वायु प्रवेश द्वारों की जांच कर ली है और कोई भी नहीं मिला है।

सभी को नमस्कार, lsanchez25, अगर इंजन चालू होने पर चेक लाइट नहीं जल रही है, तो यह कोई इलेक्ट्रॉनिक समस्या नहीं होनी चाहिए। ज़्यादा गरम होने के कारण उन्होंने सिलेंडर हेड या पूरा सिलेंडर हेड बदल दिया था। अगर उन्होंने सिलेंडर हेड या सिलेंडर हेड बदला है, तो ज़्यादा गरम होना बहुत ज़्यादा हुआ होगा। क्या उन्होंने इंजन में और कुछ बदला है?
सादर।

नमस्ते दोस्त, आपने जो बताया उससे लगता है कि आपके थ्रॉटल बॉडी का प्रोग्राम बदल गया है। ऐसा अक्सर तब होता है जब आप मरम्मत के बाद उसे स्टार्ट करते समय सावधानी नहीं बरतते। मेरा सुझाव है कि आप उस मैकेनिक के पास जाएँ जिसने इसे ठीक किया था और स्कैनर से थ्रॉटल को रीसेट करें और उसे बताएँ कि यह ठीक है या नहीं, ताकि वह आपको दूसरी राय दे सके। या अगर यह व्हिप था, तो थ्रॉटल बॉडी आपको बता सकती है, ठीक है?

सभी को नमस्कार, थ्रॉटल बॉडी का डीप्रोग्राम होना एक संभावना है। मेरे विचार से, ऐसा होने की संभावना कम ही है, क्योंकि उस व्यक्ति ने बताया कि इंजन की मरम्मत के बाद, इंजन कई दिनों तक ठीक-ठाक चला, उसके बाद वह खराब हो गया। वैकल्पिक रूप से, उस कार के इलेक्ट्रॉनिक थ्रॉटल बॉडी को बिना स्कैनर के प्रोग्राम किया जा सकता है। मरम्मत मैनुअल में उस प्रक्रिया का विवरण दिया गया है जिससे इंजन ECU वायरलेस तरीके से थ्रॉटल बॉडी के मुख्य मापदंडों को जान सके। उस सर्किट में किसी भी विद्युत समस्या के परिणामस्वरूप चेक इंजन लाइट जल जाएगी, जबकि इंजन एक निश्चित आरपीएम पर रहेगा और एक्सेलरेटर पेडल पोज़िशन सेंसर के माध्यम से चालक के इनपुट का जवाब नहीं देगा। सादर।

सभी को नमस्कार, fiat147 ने जो कहा वह सच है। ECU रेनॉल्ट, VAG ग्रुप वगैरह की तरह "सीमाओं" को पढ़कर सीखता है। वे केवल प्रोग्राम (बेसिक एडजस्टमेंट, थ्रॉटल लर्निंग) का उपयोग करने की सलाह देते हैं। आमतौर पर, आप इग्निशन चालू करते हैं, 30 सेकंड प्रतीक्षा करते हैं, इग्निशन बंद करते हैं, फिर 30 सेकंड प्रतीक्षा करते हैं, और बस, जब तक कि कोई समस्या न हो।
चेतावनी लाइट न जलने से मुझे लगता है कि अगर सिलेंडर हेड ऊपर उठा हुआ है, तो हाइड्रोलिक चेन टेंशनर में कोई समस्या नहीं हो सकती।