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टोयोटा 1ZZ और उसका "कनेक्टिंग रॉड डांस"

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11 साल पहले 6 महीने - 11 साल पहले 6 महीने #44740 मैनुअल-मेकेनिका द्वारा
टोयोटा 1ZZ और इसके "कनेक्टिंग रॉड" पर मैनुअल-मेकेनिका प्रतिक्रिया
सभी को नमस्कार, श्री सर्विलिमिट ने इसे बहस में रखने की खुशी। गणना पर, यह बहुत सरल लगता है, जब आप 60 सेकंड के लिए आरपीएम को विभाजित करते हैं, तो गणना कर रहा है, हालांकि मैं समझता हूं, क्रैंकशाफ्ट जो क्रैंकशाफ्ट प्रति सेकंड देता है। तब मेरी राय है कि आपको दौड़ की लंबाई या याद को याद रखना होगा, क्योंकि गति एक समय में दूरी की यात्रा की जाती है। इसके अलावा मैं क्या समझता हूं, पीएमएस से पिस्टन जिनकी गति लगभग शून्य है (हिरासत में लिया गया है), जब क्रैंकशाफ्ट टूट जाता है, तो पिस्टन तेज हो जाता है, अपनी अधिकतम गति प्राप्त करता है और तब तक बेचैन हो जाता है जब तक कि यह पीएमआई में शून्य गति से नहीं पहुंच जाता। इस कारण से जब इस्माइल एम्बोल की गति की गणना करता है जैसा कि यह ऊपर दिखाया गया है, तो मैं जोड़ता हूं कि यह गणना पिस्टन के सबसे बड़े रैपिड्स (अधिकतम गति) के बिंदु के बीच एक औसत गति थी, जिसमें शून्य गति ऊपरी डेड पॉइंट (पीएमएस) या पीएमआई (कम) के साथ। बहस के संबंध में:) , मेरी राय में यह उन सर्वोत्तम तरीकों में से एक है जो मानव के पास है, न केवल तकनीकी चीजें, बल्कि मूल्य नहीं ... सभी के लिए लोकतंत्र ... ग्रीटिंग कॉर्डियल्स।
अंतिम संस्करण: 11 साल पहले 6 महीने । कारण: वर्तनी

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11 साल पहले 6 महीने #44754 मैनुअल-मेकेनिका द्वारा
टोयोटा 1ZZ और इसके "कनेक्टिंग रॉड" पर मैनुअल-मेकेनिका प्रतिक्रिया
हैलो Fiat147।
आपके पास पूरा कारण है, जब गणना उस तरह से की जाती है, तो मुझे प्रति सेकंड आरपीएम मिला, लेकिन हम गति की तलाश कर रहे हैं: दौड़ 91.5 है और दो पहले एक क्रांति में, इसका मतलब है कि यह उस क्रांति में यात्रा करता है जो 183 मिमी से गुणा करता है, जो 106 से गुनगुनाया जाता है, जो कि 19.5 मीटर/सेकंड के यूडीएस द्वारा औसत स्कोर होता है, जो कि गियर के बदलावों में धीमी गति से होता है।
इस एनोटेशन के साथ यह मुझे लगता है कि बहस को एक गणितीय विषय बनने और यांत्रिक मुद्दे पर लौटने से रोका जाता है जो रुचि रखता है।
गलती के लिए मुझे माफ करना।
मिगुएल

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11 साल पहले 6 महीने #44755 मैनुअल-मेकेनिका द्वारा
टोयोटा 1ZZ और इसके "कनेक्टिंग रॉड" पर मैनुअल-मेकेनिका प्रतिक्रिया
सभी को नमस्कार, श्री सर्विलिमिट को किसी से माफी मांगने की ज़रूरत नहीं है, केवल स्पष्टीकरण क्योंकि यह संभव था कि इश्माएल या मैं गलत हो सकता है। गणित और यांत्रिकी के संबंध में, मैं विचारों को साझा करते समय दूसरा प्रस्तुत करता हूं, लेकिन कभी -कभी यह घटना की जटिलता के आधार पर होता है, यह कुछ चीजों को समझना मुश्किल होता है, जो कि मैटेमेटिक और भौतिक के अच्छे मिश्रण के बिना कुछ चीजों को समझना मुश्किल है, वैसे यह सिर्फ मेरी राय है ... अभिवादन श्री मिगुएल :) .

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11 साल पहले 6 महीने #44759 मैनुअल-मेकेनिका द्वारा
टोयोटा 1ZZ और इसके "कनेक्टिंग रॉड" पर मैनुअल-मेकेनिका प्रतिक्रिया
किसी भी मामले में, धन्यवाद, सभी के लिए इस पूरी तरह से वैध और उपयोगी गणना करने के लिए एक और तरीका योगदान दिया। यह पूरा किया जाता है कि हर बहस में, एक लाभ हमेशा उत्पन्न होता है। अभिवादन!!!

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