मोटर ब्लॉक में हेली-कॉइल

सभी को नमस्कार! ठीक है, वहाँ से Fiat147 से पूछता है, यह मेरा सवाल है ... मैंने उन्हें उन थ्रेड्स पर देखा है जो मोटर स्टीयरिंग व्हील को क्रैंकशाफ्ट के लिए ठीक करते हैं, जैसा कि आप जानते हैं, ये "अच्छी तरह से" तंग हैं, वे क्लच के "विंग" के अधीन हैं, इंजन स्टीयरिंग व्हील की जड़ता, जो कि सीधे नहीं दी गई है, जो कि उन्हें पता नहीं है, जहां वे इम्प्लांटेड हैं, जहां वे फिसलाते हैं, जहां वे फिसल जाते हैं, जहां वे फिसल जाते हैं, जहां वे फिसल जाते हैं, जहां वे फिसल जाते हैं, जहां वे फिसल जाते हैं, जहां वे फिसल जाते हैं, जहां वे फिसल जाते हैं) यहां तक कि श्रृंखला में भी उपयोग किया जाता है, आप इसे उन थ्रेड्स में देख सकते हैं जो टर्बो को कुछ पीएसए इंजनों में कलेक्टर को सीवे कर सकते हैं (मुझे लगता है कि मुझे याद है कि नट के अंदर), यह भी कहें कि उन्हें लगभग सभी धातुओं में बहुत अच्छे परिणामों के साथ लागू किया जा सकता है, लेकिन मुझे नहीं पता कि वे क्या परिणाम देते हैं, जो कि किसी को भी पसंद नहीं करते हैं, जो कि किसी भी तरह की है, जो कि स्पार्कल को दहन करता है। दुनिया, लेकिन यह मरम्मत दिलचस्प है, क्योंकि यह आपको बहुत पैसा बचाता है अगर यह अच्छा परिणाम देता है, तो मैं जानना चाहता था कि क्या किसी ने ब्लॉक में कोशिश की है, आपको सभी के सभी लाभों की जांच करने के लिए आमंत्रित किया जाता है।

सभी को नमस्कार, इस्माइल, इस सवाल के लिए माफी मांगते हैं, लेकिन यह है कि एक ही इंटरगेट कई बार मेरी नर्सिंग में था। तत्काल प्रदर्शन में नहीं, यदि मरम्मत के लंबे समय में हेली कॉइल प्रोब के लिए एक समस्या के लिए नहीं है जो इंजन के आविष्कार से मौजूद है। थोड़ा सोचते हुए, यह गंभीर लगता है, इस अर्थ में अगर उन्होंने इंजन के भीतर विभिन्न अनुप्रयोगों के लिए किट विकसित किए हैं, तो उन्होंने इंजन के अंदर होने वाले विभिन्न यांत्रिक और थर्मल अनुप्रयोगों को ध्यान में रखा है । व्यक्तिगत हेली कॉइल के साथ एकमात्र अनुभव प्रतिस्पर्धा इंजन (शौकिया सीएडी क्विलपू , कुछ निजी समर्थन के साथ) शेवरले 6CL 250 में 3, 6500 आरपीएम के साथ लगभग मानक भयंकर थर्मल के साथ है) और आप कहते हैं कि मरम्मत इसके आसपास की सामग्री से बेहतर हो सकती है। दूसरी महत्वपूर्ण बात यह है कि काम पूरा होना, विशेष रूप से धागे के बीच के क्षेत्र में और जहां यह बट का समर्थन करता है, यह उस समय के लिए सजातीय होना चाहिए जो अण्डाकार, 90 डिग्री के किसी भी कट या कोण के बिना, ताकि एक बिंदु में बलों की कोई एकाग्रता नहीं है, थकान से पीछे के फ्रैक्चर से बचता है। किसी भी मामले में, 6 वें जीएम इंजनों में, अर्जेंटीना के भाई हमें प्रकाश वर्ष लेते हैं, इस संदर्भ में, मैं सभी की तरह उनके ipination सुनना चाहूंगा। के बारे में

संक्षेप में, Fiat147 के योगदान के साथ, दुविधा को कई बार "अपील" या रिहेटेड ब्लॉक के साथ करने की तुलना में थोड़ा अधिक स्पष्ट किया जाता है, क्योंकि मुझे यह आभास है कि जो बट इसे लाता है वह स्कार्फ का है, कार 22 साल पुरानी है और मुझे संदेह है कि मैं एक उपयुक्त जोड़ी "हेली-कॉव्स" के बारे में सोच सकता हूं और मैं भी सोचता हूं कि चालान = ) लेकिन ब्लॉक विमानों की जाँच करने से पहले और सभी बट्स के ऊपर।

नमस्ते, आप कैसे हैं? आपकी समस्या को देखकर, हेलीकिल एक विकल्प के रूप में विश्वसनीय नहीं है जितना हम चाहते हैं, लेकिन मुझे बीएमडब्ल्यू 06 सिलेंडर के साथ एक अनुभव है, खराद में वे कुछ थ्रेडेड वक्ताओं का निर्माण करते हैं जो एक प्रेस के साथ रखे गए हैं, इसलिए हम यह सुनिश्चित करते हैं कि हम एक ही क्लच स्क्रू हैं, उम्मीद है कि यह जानकारी आपके लिए बहुत अच्छी तरह से काम करती है, क्योंकि यह बहुत अच्छा काम करता है, यह बहुत अच्छी तरह से काम करता है, यह बहुत अच्छा काम करता है।

हाय मैं खेलता हूं, अभिवादन करता हूं, एक नए विचार में योगदान देने के लिए धन्यवाद, यह एक 4 सिलाई है, ठीक है, मुझे थ्रेडेड वक्ताओं के बारे में नहीं पता है, अगर आप थोड़ा समझा सकते हैं जिसमें इसमें शामिल हैं, तो मैं इसकी सराहना करता हूं, यह है कि मुझे नहीं पता कि क्या ब्लॉक की मोटाई यह स्वीकार करेगी कि यह अधिक व्यास को ड्रिल करेगा (मैं इसे ब्लॉक फ़िस्स की सिंचाई से कहता हूं)। आइए देखें कि क्या आप मुझे बता सकते हैं कि प्रक्रिया कैसे चल रही है, मैं कल्पना करता हूं, लेकिन बेहतर तरीके से हमें बताएं कि क्या आप कर सकते हैं। अभिवादन!!