निसान सनी 1990 में टिरोन

नमस्कार: मेरी 1990 निसान सनी 1.6 में कुछ गड़बड़ है। मैंने पॉइंट्स, स्पार्क प्लग, कंडेंसर और फ्यूल फिल्टर बदल दिए, जो बहुत गंदा था, लेकिन इससे कोई खास सुधार नहीं हुआ। टाइमिंग बेल्ट भी बदल दी गई, पॉइंट्स एडजस्ट किए गए—कुल मिलाकर एक ट्यून-अप करवाया। पेट्रोल पंप पर पेट्रोल भरवाने तक गाड़ी बढ़िया चल रही थी, लेकिन फिर से झटके लगने लगे, इसलिए फ्यूल फिल्टर भी बदल दिया गया। लगभग सब कुछ चेक कर लिया गया है, लेकिन फिर भी कोई सुधार नहीं हुआ है। मैंने सिर्फ कार्बोरेटर नहीं खोला है, क्योंकि मैकेनिक का कहना है कि समस्या बिजली से संबंधित लग रही है। अगर आप एक डायग्राम पोस्ट कर सकें जिसमें रेसिस्टर के साथ कॉइल को कनेक्ट करने का तरीका दिखाया गया हो, तो मुझे बहुत खुशी होगी। आपके सुझावों के लिए धन्यवाद।

हाय ग्लीटन, कुछ साल पहले मेरे पास भी निसान सनी थी, बिल्कुल आपके मॉडल जैसी, और मुझे भी यही समस्या थी। मैं आपको स्पार्क प्लग के तार बदलने की सलाह देता हूँ, लेकिन निसान सनी वाले तार न लगाएँ। 1992 निसान सेंट्रा II के तार खरीदें, और बेहतर होगा कि ओरिजिनल ही लें, हालाँकि बाज़ार में मिलने वाले तार भी अच्छे होते हैं। इन तारों का फ़ायदा यह है कि ये स्पार्क प्लग को ज़्यादा अच्छी तरह से ढक लेते हैं। एक और बात जो मैं आपको बताना चाहता हूँ, और मैकेनिक को भी ध्यान में रखने के लिए कहना, वह यह है कि स्पार्क प्लग लगाते समय, अगर स्पार्क प्लग का टर्मिनल स्क्रू वाला है, तो उसे ठीक से कसना चाहिए। जब ​​स्पार्क प्लग नए होते हैं, तो यह टर्मिनल अक्सर ढीला होता है, और मैकेनिक इसकी कसावट की जाँच नहीं करते, और अगर यह ढीला है, तो इंजन में झटके लगेंगे। उम्मीद है यह जानकारी आपके काम आएगी। अलविदा, और शुभकामनाएँ।

लगभग निश्चित रूप से समस्या इग्निशन कॉइल की ही है।
मेरे पास 2000 मॉडल की सीट कॉर्डोबा और 2000 मॉडल की फोर्ड मोंडेओ थी, और दोनों 12 साल बाद झटके देने लगी थीं।
इग्निशन कॉइल बदलने से वे फिर से नई जैसी चलने लगीं।
धन्यवाद।
पी.एस.: जब आप इसे आजमाएं तो हमें जरूर बताएं कि कैसा रहा।

प्रिय एंटोनियोरेसिओ: मैं कॉइल बदल दूंगा और परिणाम पोस्ट करूंगा। बात यह है कि मुझे कॉइल को सही ढंग से लगाने के लिए एक आरेख चाहिए, क्योंकि इसमें एक प्रतिरोधक के अलावा एक प्रकार का संधारित्र भी है, और ध्यान से देखने पर मैंने पाया कि कुछ तार जुड़े हुए नहीं हैं। सिस्टम के आरेख सहित एक आरेख बहुत उपयोगी होगा। तारों के बारे में, मैंने उन्हें एक महीने से भी कम समय पहले बदला था।
मैंने ऑनलाइन पढ़ा था कि '90 सनी को ट्यून करते समय, डायफ्राम में कोई गैप नहीं होना चाहिए, लेकिन उसमें इसे ठीक करने का तरीका नहीं बताया गया था। भाग लेने वाले सभी लोगों को धन्यवाद, और जैसे ही मैं बदलाव कर लूंगा और कॉइल को सही ढंग से जोड़ने का तरीका समझ लूंगा, मैं परिणाम बताऊंगा। बारिश रुकते ही, मैं अपने प्यारे '90 स्टेशन में "बेकार" तारों की तस्वीरें लेने की कोशिश करूंगा।

सभी को नमस्कार: मैं आपको बताना चाहता था कि मैंने जापान से स्पार्क प्लग वायर खरीदे थे, और उन्हें बदलते ही सब कुछ ठीक हो गया, गाड़ी लगभग पूरी तरह से चलने लगी। जैसा कि मैंने पहले बताया था, पुराने वायर दो महीने से भी कम पुराने थे। विक्रेता ने मुझे बताया कि वायर खराब हैं या नहीं, यह पता लगाने का एक आसान तरीका यह है कि रेडियो में क्रैकलिंग या इंटरफेरेंस की आवाज़ आ रही है या नहीं; अगर ऐसा है, तो यह पक्का संकेत है कि वायर खराब हैं। मेरी 90 मॉडल की गाड़ी के बारे में चिंता करने वाले सभी लोगों का धन्यवाद, और मुझे उम्मीद है कि आप मेरे अनुभव से कुछ सीखेंगे। शायद वाल्दिविया में बारिश के मौसम से वायर खराब हो जाते हैं, या हो सकता है कि पुराने वायर ही खराब क्वालिटी के हों। सभी को नमस्कार!