गैलपर 2.5 टीडी पावर समस्या समस्या

हेलो फ्रेंड्स, मेरे पास 2000 का गैलन 2.5 टीडी इंटरकोलर है, मैंने इंजन को बदल दिया है और तब से मैं नोटिस करता हूं कि इसमें काफी शक्ति का अभाव है। इंजन के संपीड़न को सत्यापित किया गया है जो एकदम सही है और एकदम सही है, इंजेक्शन पंप प्रगति के सटीक बिंदु के लिए खुला है। धूम्रपान न करें और सही शुरू करें, समस्या यह है कि जब यह 3000 आरपीएम से तेज हो जाता है, तो यह मामूली पुल देता है और अधिकतम शासन तक पहुंचने का प्रबंधन नहीं करता है।
मैंने टर्बो भी साबित किया और यह 0.9bares पर अच्छी तरह से है।
वह एक खाली इलेक्ट्रोवलव्स को इंटरकुलर पर खराब कर देता है, जो कि मुझे लगता है कि समस्या यह है कि जब से मैंने उन्हें जांचना शुरू किया है और मुझे कुछ सुधारने के लिए मिला है लेकिन यह गायब है। मैनुअल में यह नहीं है कि वे क्या हैं और वे कैसे कार्य करते हैं, अगर किसी को भी यही समस्या होती तो कृपया मुझे मदद की ज़रूरत होती है। शुभकामनाएं

उस वाहन में मैं नहीं बल्कि दूसरों में नहीं अगर मुझे मामला दिया जाता है और समस्या सरल थी तो मुझे नहीं पता कि यह आपका मामला है या नहीं। गैसेल फिल्टर। आपको यह भी बताएं कि यदि आप आमतौर पर आपको तेल के स्तर से गुजरते हैं, तो इंजन जलता है और उत्प्रेरक ओस्ट्रिल्स आपको और यह आपको कम फेंक देता है।

आपके योगदान के लिए धन्यवाद, आपको बताएं कि फिल्टर नए हैं और अधिकतम तेल है, हम आपके स्तर पर हैं। समस्या यह है कि, हालांकि सुधार हुआ क्योंकि मैं एक इलेक्ट्रोवलवे में जांच कर रहा था जो ईजीआर को संशोधित करता है और टर्बो के उड़ने पर धन को बढ़ाने के लिए इंजेक्शन पंप को खाली कर देता है और यह भी कि जब आप एयर कंडीशनिंग को चालू करते हैं, तो एक उच्च शासन में यह 4,500 आरपी तक नहीं पहुंचता है। मैं वेलोसिमेट्रो सेंसर को बदल देता हूं क्योंकि यह ईजीआर प्रणाली की विद्युत योजना को प्रभावित करता है और सत्य में बहुत सुधार हुआ है, जब स्टॉप से आप मार्च के नोटों को शुरू करते हैं कि टर्बो के पास 1700 आरपीएम +/- से टर्बो दिखाता है, लेकिन जब यह 3000-3100 तक पहुंचता है तो यह रहता है और खिंचाव नहीं करता है। हम जांच करेंगे, अगली चीज जो मैं करने की योजना बना रहा हूं, वह है टर्बो का परीक्षण लेकिन सड़क पर। यदि आप 3000rpm से धक्का देना जारी रखते हैं।