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1987 मॉडल की मोंज़ा 1.8 कार के ड्राइव बेल्ट में समस्या के लिए सहायता चाहिए।

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12 साल 7 महीने पहले #41581 मैनुअल-मेकेनिका द्वारा
1987 Monza 1.8 के टाइमिंग बेल्ट में मदद चाहिए। मैनुअल-मेकेनिका द्वारा पोस्ट किया गया।
नमस्कार, मुझे अपनी 1987 शेवरले मोंज़ा 1.8 की टाइमिंग बेल्ट के बारे में मदद चाहिए। इसके कुछ दांत टूट गए हैं, और मैंने नई बेल्ट खरीद ली है, लेकिन मैं इसे लगा नहीं पा रहा हूँ क्योंकि कार में टेंशनर नहीं है; वाटर पंप, कैमशाफ्ट गियर और डैम्पर के पीछे का गियर समेत बाकी सब ठीक है। मुझे तुरंत मदद चाहिए।
अगर कोई मुझे इसे लगाने का कोई दूसरा तरीका बता सके तो मैं बहुत आभारी रहूंगा।:( :( :(

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12 साल 7 महीने पहले #41584 मैनुअल-मेकेनिका द्वारा
1987 Monza 1.8 के ट्रांसमिशन बेल्ट में सहायता के विषय पर मैनुअल मैकेनिकों की प्रतिक्रिया
वाटर पंप को ढीला करके और उसे घुमाकर टाइमिंग बेल्ट को टाइट किया जा सकता है; मुझे उम्मीद है कि इससे मदद मिलेगी।

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12 साल 7 महीने पहले #41586 मैनुअल-मेकेनिका द्वारा
1987 Monza 1.8 के ट्रांसमिशन बेल्ट में सहायता के विषय पर मैनुअल मैकेनिकों की प्रतिक्रिया

14982cuma ने लिखा: वाटर पंप को ढीला करके और उसे घुमाकर टाइमिंग बेल्ट को टाइट किया जा सकता है, मुझे उम्मीद है कि यह जानकारी आपके लिए मददगार होगी।

धन्यवाद, मैंने उसी तरह से कोशिश की और वाटर पंप को ढीला कर दिया, लेकिन वह चला नहीं। मैंने उसे निकालने की भी कोशिश की, लेकिन नहीं निकाल पाया। अगर इसे निकालने का कोई खास तरीका हो तो कृपया बताएं। आपकी मदद के लिए धन्यवाद।

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12 साल 7 महीने पहले #41626 मैनुअल-मेकेनिका द्वारा
1987 Monza 1.8 के ट्रांसमिशन बेल्ट में सहायता के विषय पर मैनुअल मैकेनिकों की प्रतिक्रिया
नमस्कार, मैं समझ गया हूँ कि आप क्या कहना चाहते हैं।
मैं निम्नलिखित सुझाव देता हूँ
: 1. टाइमिंग बेल्ट पर टाइमिंग के निशान या बिंदु ढूँढें।
2. क्रैंकशाफ्ट से शुरू करें, जो सबसे नीचे है।
3. फिर वाटर पंप के पास से गुजरें।
4. मुझे नहीं लगता कि यह बेल्ट किसी और चीज़ को चला रही है। इसलिए, बेल्ट को खींचते रहें, लेकिन इतना ज़ोर से नहीं कि क्रैंकशाफ्ट हिल जाए, और फिर इसे कैमशाफ्ट स्प्रोकेट तक ले जाएँ। इसे पूरी तरह से न लगाएँ; बस इसे इस तरह रखें कि इसके दाँत बेल्ट की चौड़ाई के 3/4 हिस्से तक इस पर टिके रहें। इसे पूरी तरह से लगाने की चिंता न करें, क्योंकि आप अपनी ताकत से ऐसा नहीं कर पाएँगे। इसे लीवर से ज़बरदस्ती न लगाएँ, क्योंकि इससे यह टूट सकता है।
5. अब, सॉकेट और क्रैंकशाफ्ट नट (नीचे) के लिए उपयुक्त रिंच का उपयोग करके, इसे उस कैमशाफ्ट की ओर घुमाएँ जिसे अभी लगाना बाकी है। किसी से क्रैंकशाफ्ट को हिलाने में मदद करने के लिए कहें, जबकि आप बेल्ट को कैमशाफ्ट से फिसलने से रोकें। एक बार बेल्ट लग जाने पर, सॉकेट से इसे नीचे की ओर घुमाएँ, जब तक कि बेल्ट कैमशाफ्ट स्प्रोकेट पर पूरी तरह से बैठ न जाए।

मुझे उम्मीद है कि इससे आपको मदद मिलेगी; मैंने अपनी बात को यथासंभव अच्छे से समझाने की कोशिश की है।
शुभकामनाएँ।

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12 साल 7 महीने पहले #41627 मैनुअल-मेकेनिका द्वारा
1987 Monza 1.8 के ट्रांसमिशन बेल्ट में सहायता के विषय पर मैनुअल मैकेनिकों की प्रतिक्रिया

XURUMBELICO SAM ने लिखा: हाय, मैं समझ गया कि आप क्या कहना चाह रहे हैं।
मेरी सलाह है:
1. टाइमिंग बेल्ट पर टाइमिंग मार्क्स या पॉइंट्स का पता लगाएं।
2. क्रैंकशाफ्ट से शुरू करें, जो सबसे नीचे है।
3. फिर वाटर पंप के पास जाएं।
4. मुझे नहीं लगता कि यह बेल्ट किसी और चीज़ को चला रही है। इसलिए, बेल्ट को खींचते रहें, लेकिन इतना ज़ोर से न खींचें कि क्रैंकशाफ्ट हिल जाए, और फिर इसे स्प्रोकेट या गियर तक ले जाएं। इसे पूरी तरह से न लगाएं; बस इसे इस तरह रखें कि इसके दांत बेल्ट की चौड़ाई के 3/4 हिस्से तक उस पर टिके रहें। इसे पूरी तरह से लगाने की चिंता न करें क्योंकि आप अपनी ताकत से ऐसा नहीं कर पाएंगे। इसे लीवर से ज़बरदस्ती न लगाएं क्योंकि इससे यह टूट सकता है।
5. अब, सॉकेट और क्रैंकशाफ्ट नट (नीचे) में फिट होने वाले रिंच का उपयोग करके, इसे कैमशाफ्ट के उस तरफ घुमाएं जिसे अभी लगाना बाकी है। किसी से क्रैंकशाफ्ट को हिलाने में मदद लें और साथ ही कैम्शाफ्ट बेल्ट को फिसलने से रोकें। बेल्ट सही जगह पर लग जाने के बाद, सॉकेट की मदद से इसे नीचे की ओर घुमाते हुए तब तक कसें जब तक कि यह कैम्शाफ्ट स्प्रोकेट पर पूरी तरह से बैठ न जाए।

उम्मीद है इससे आपको मदद मिलेगी; मैंने इसे यथासंभव अच्छे से समझाने की कोशिश की है।
शुभकामनाएँ।

बहुत-बहुत धन्यवाद, दोस्त! आपकी व्याख्या बहुत स्पष्ट थी, अब सब कुछ एकदम साफ हो गया है। मैं इसे आजमाऊंगा और जहाँ तक मुझे लगता है, यह काम करेगा। मदद के लिए शुक्रिया!

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