मुझे लगता है कि मैं कॉइल को आज़माता हूं स्पार्क प्लग करता है, जो टीपीएस या तितली स्थिति सेंसर के क्रैंकशाफ्ट तापमान सेंसर के ऑक्सीजन सेंसर सेंसर को प्लग करता है, इग्निशन मॉड्यूल जो आम तौर पर क्रैंकशाफ्ट की स्थिति के बगल में होता है, निसान अब मुझे याद नहीं है, लेकिन यह कैम का एक डबल ट्री है। यदि ऐसा है तो यह हो सकता है कि वे तैयार नहीं हैं। जब आप क्रमशः CAMS के दो गियर वितरण में आपके द्वारा किए गए ड्राफ्ट की जांच करते हैं, तो ऐसा होता है कि अन्य कारों में EJ Hyunday Elantra दूसरे कैंषफ़्ट को स्थानांतरित करने का प्रभारी व्यक्ति वह है जो वितरण के साथ बिंदु है। यही है, वितरण चिह्नों के अलावा वे कैमशाफ्ट पर सहमत हैं। अंत में मैं सो -पिकिंग को बनाने की सलाह देता हूं। इसमें क्रमशः 50/50 में बेंजीन के साथ तेल का उत्सर्जन होता है और स्पार्क प्लग होल स्प्रे को पार करने के लिए सिलेंडर की शर्ट को पार करते हुए, यह टिप द्वारा उपनिवेश 5 मिमी की एक बहुत मोटी ट्यूब का उपयोग नहीं किया जाता है और उसी छोर पर कई छेदों के साथ, इसलिए एक सिरिंज के रूप में सभी को सूचित किया जाता है। ऑकासियन कि इंजन अलग नहीं हुआ था और उत्कृष्ट संपीड़न ने सिलेंडर के सिर और सब कुछ को समायोजित किया था, जब तक कि मैंने परीक्षण नहीं किया और बहुत अधिक धुआं शुरू कर दिया, लेकिन मां में हटा दिया जाता है जो तेल के अवशेषों को जला देता है।
मुझे उम्मीद है कि इस अभिविन्यास का उपयोग किसी चीज में किया जाता है।
मैकेनिक्स मैनुअल
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जुलाई 21.25