कोई है जो मेरा मार्गदर्शन कर सकता है ...?

दोस्तों, मैं आपको बताता हूं कि A4 जेट्टा, 2.0LT ऑटोमैटिक।
ऐसा होता है कि जब कार 3 से 4 के परिवर्तन की ओर रेंगती थी, तो वह 3 में रुकी थी। मेरे बॉक्स मैकेनिक ने मुझे बताया कि हम इसे परिष्कृत करते हैं और वाल्व के शरीर को बदलते हैं। बिना कचरे के तेल साफ निकला।
कार सही नहीं थी और केवल कभी -कभी ऐसा करती है। बेशक मैं काम का भुगतान करता हूं, यहां तक कि मेरी कार भी ऐसा करना जारी रखती है। और इसे हटा दिया जाता है अगर मैं कुछ मिनटों को रोकता हूं तो मैं इसे बंद कर देता हूं और पहले से ही व्यवस्थित करता हूं।
ऐसा इसलिए था कि इसे फिर से ड्राफ्ट द्वारा लिया गया था, जिसमें मैकेनिक ने असीट और पिटो अलार्म का ध्यान केंद्रित किया। और मेरे मैकेनिक ने कहा कि एक सेंसर है जिसे जारी किया गया था। इस प्रकार वह इसे संभालना जारी रखता है और फिर मेरी कार को एक नापसंद सिफुएरा के रूप में सुना गया ...
इसलिए वे मुझे बताते हैं कि यह एकाइट पंप है और इससे भी बदतर धातु के मामलों में भी।
मैं पहले से ही निहत्थे कार्टर के साथ हूं, मैं इसे ठीक करना चाहता हूं, मेरे पास इसे कार्यशाला में ले जाने के लिए ज्यादा ऊन नहीं है ..
कोई व्यक्ति जो मुझे बता सकता है कि क्या कोई चक्र इसे हटाते समय एक्वाइट बम लेता है। या नहीं?
और दूसरा यह है कि अगर मैंने देखा और रेशम को कवर किया जाता है।

हेलो ओल्ड, आमतौर पर वाहन के वितरण के लिए स्थापित तेल पंपों को देखें या कैंषफ़्ट आदि से जुड़े आदि। वे आमतौर पर आउटलेट नहीं जाते हैं, सिवाय इसके कि 2 या अधिक पाइन नट के लिए निकलता है ,, मेरा मतलब है कि वे एक पंप के रूप में स्थापित होते हैं और एक ही समय में एक पागल
पाइन धोने और साफ -सुथरा होता है।

मैंने पहले से ही Acite पंप का परिवर्तन कर दिया था, और अब जब मैं आपकी सलाह और अन्य क्यूट्स का पालन करता हूं, तो मैंने कुछ नुकसान की जांच करने के लिए कनेक्टिंग रॉड मेटल्स में से एक को हटा दिया है, सच्चाई यह है कि यह सापेक्ष नहीं है, लेकिन अगर एक ही उपयोग के पहनने पर ध्यान दिया जाता है, तो मुझे एक मैकेनिक की राय के लिए पूछना है कि क्या मुझे एक बार बदलना या पहले से ही कुल असेंबली शुरू करना है। केवल यह कि मैंने उस टोक़ की तलाश की है जो कनेक्टिंग रॉड्स को वहन करता है और मुझे नहीं मिल रहा है। कुछ बिंदु पर मुझे पता था कि जो 22 फीट-एलबी प्लस 1/4 वापस है। यदि मंच में कोई व्यक्ति जानता है कि जानकारी मुझे बहुत मदद करेगी या स्पष्ट करने में मदद करेगी।
आपकी जानकारी के लिए धन्यवाद मार्सेलो।
अभिवादन

नमस्कार, धातुओं के विषय के साथ देखें, पहनें सामान्य है, लेकिन मैंने आपको बंद आँखों से बदल दिया है, वे इतने महंगे नहीं हैं, उसी उपाय को खरीदें जैसा कि आप धातु के एक तरफ उपयोग कर रहे हैं यदि यह एसटीडी (स्टैंडर) या ..25 / 0.50 आदि।
ये ऐसे उपाय हैं जिनमें यह एक सुधार के बाद था, लेकिन यदि आप नमूना और खरीद पर संदेह करते हैं, तो यह महत्वपूर्ण है कि आप असेंबलियों को देखें। आँख। उस पायदानों को उसी स्थान पर होना चाहिए उदाहरण के लिए कनेक्टिंग रॉड में बैग होता है जहां पायदान वापस जाता है इंजन को कनेक्टिंग रॉड कवर भी उसी तरह से होना चाहिए। केवल सतहों को धातुओं को बहुत साफ रखा जाता है और स्नेहक असेंबली से पहले साफ तेल और टोक़ टॉर्क के साथ थोड़ा सा रोटेशन के साथ सिलिकॉन में कार्टर और इंजन को एक साथ जोड़ने और तैयार करने से पहले (ताकि आपके पास बेंजीन या गैसोलीन 93 अक्टूबर के साथ अच्छे टुकड़े हों ।