रेनॉल्ट लगुना 97 क्लाइमेटिज़र

समस्या मोटरसाइकिल से है जो 12 वोल्ट होने के बावजूद नहीं है। इंजन ने इसे एक और लैगून में आज़माया और काम किया, ऐसा लगता है कि लेग बी 5 में मोड़ को नियंत्रित करने वाला तनाव नहीं पहुंचता है। 96 मॉडल के एक मैनुअल के अनुसार इंजन के लिए नियंत्रण का सीधा संबंध है, लेकिन इस मॉडल में ऐसा नहीं है। यही कारण है कि मुझे मॉडल 97 के अनुरूप मैनुअल की आवश्यकता है जो कॉम्पू मोटर के साथ आता है। धन्यवाद

नमस्कार, यह कार डेटा, विस्थापन, इंजन वर्ग के लिए अधिक विशिष्ट होना चाहिए, अगर इसमें हीटर या एयर कंडीशनिंग है, अगर इसमें इलेक्ट्रो -वेंटिलेटर या दो हैं।
संक्षेप में, रिले की समीक्षा करना शुरू हो जाता है क्योंकि यह पहली गति (श्रृंखला कनेक्शन और 6V पर काम करता है) या दूसरी गति (समानांतर कनेक्शन और 12V पर काम करता है) पर निर्भर करता है।

धन्यवाद मौरो, लैगून में एक वोल्वो 16 वी मोटर दो इलेक्ट्रोवेंटिलर हैं और एक डिजिटल एयर कंडीशनर है। दस्ताने कम्पार्टमेंट वह रिले है जो इंजन को खिलाता है और काम करता है, दो सकारात्मक केबल आते हैं और मोटरसाइकिल के लिए दो नकारात्मक, लेकिन जैसा कि यह इलेक्ट्रॉनिक है कि इसे तनाव की आवश्यकता होती है जो गति को बदलता है, मोटरसाइकिल मशीन से वापसी के अनुसार और कुछ भी नहीं, 14 -legged कार्ड में। मैंने पहले ही काम करना बंद कर दिया और कुछ दिनों ने अकेले व्यवस्थित किया। केवल एक जिसने राइफल की खोज की, एक बहुत ही वसा वाली सफेद केबल जो टैब और क्यूएक्स को प्रस्तुत करती है जो मैं मध्यस्थता करता हूं, यह द्रव्यमान में जाता है। मैं इसे साफ करता हूं लेकिन कोई बदलाव नहीं हुआ। राइफल का रिले उनका आदान -प्रदान करता है और वही रहता है।

नमस्कार, मेरी सेल्फ -डेमा योजना के अनुसार कि कार इलेक्ट्रवेंटिलर के संचालन के लिए 3 आराम करती है, यह मुझे इसका स्थान नहीं बताता है, लेकिन वे लगभग हमेशा रेडिएटर के बगल में सामने के सामने से जुड़े इलेक्ट्रो -वेंटिलेटर के करीब जाते हैं। उन्हें यह देखने के लिए देखें कि क्या भाग्य है।

हाय मौरो, 3 रिले की जाँच करें और चलना, अब मुझे संदेह है, मैं मोटरसाइकिल निर्माता के बारे में बात कर रहा हूं, न कि इलेक्ट्रो -सेसन्स, वेंटिलेशन नहीं है और हीटिंग न तो हीटिंग है और न ही एयर कंडीशनिंग जो शुरू होती है और कम होती है।