व्यवस्था में मदद करें

एक जटिल मरम्मत के बाद (टाइमिंग चेन टेंशनर टूट गया था और इससे टाइमिंग बेल्ट किट, हाउसिंग समेत, पूरी तरह खराब हो गई थी और एग्जॉस्ट वाल्व भी क्षतिग्रस्त हो गए थे; अब सब ठीक हो गया है और कई पुर्जे बदले गए हैं), मैंने अपनी निसान डी21 पिकअप ट्रक स्टार्ट की। यह सामान्य रूप से स्टार्ट हुई, थोड़ी खड़खड़ाहट के साथ, फिर मैंने इसे बंद कर दिया। बाद में, मैंने इसे फिर से स्टार्ट करने की कोशिश की, लेकिन यह स्टार्ट नहीं हुई। ऐसा क्यों? मैं बहुत परेशान हूँ और मैकेनिक भी इसका कारण नहीं समझ पा रहे हैं।

यह जांच लें कि क्या स्पार्क या ईंधन की कमी के कारण गाड़ी स्टार्ट नहीं हो रही है, इससे हम आपको जांच करने का सही स्थान बता सकेंगे।

स्पार्क, फ्यूल, सब कुछ ठीक है...
नई जानकारी: सुबह गाड़ी सामान्य रूप से स्टार्ट हो जाती है (मैंने नए स्पार्क प्लग लगाए हैं)। मैं इसे जितनी देर चाहूँ चलाता हूँ—5 मिनट, 30 मिनट, एक घंटा—लेकिन बंद करने के बाद, जब मैं इसे दोबारा स्टार्ट करने की कोशिश करता हूँ, तो यह स्टार्ट नहीं होती। मैंने एक तरीका आजमाया जो मैंने किसी को करते देखा था: मैंने इंजेक्टर कनेक्शन डिस्कनेक्ट कर दिए और स्टार्ट करने की कोशिश की, और यह थोड़ी देर के लिए स्टार्ट हुई। फिर मैंने इंजेक्टर 1 और 3 को कनेक्ट किया, और यह थोड़ी खटखटाहट के साथ बिल्कुल ठीक स्टार्ट हो गई। इसके बाद, मैंने इंजेक्टर 2 और 4 को कनेक्ट किया, इंजन स्थिर हो गया, और मैंने इसे चलाकर देखा, और यह बिल्कुल ठीक चली। मैंने इसे फिर से बंद कर दिया, थोड़ी देर आराम करने दिया, और यह फिर से स्टार्ट नहीं हुई। मैंने पहले वाला तरीका फिर से आजमाया, लेकिन कोई फायदा नहीं हुआ। इन सभी कोशिशों से सिर्फ बैटरी ही डिस्चार्ज हुई... मुझे नहीं पता कि मैं और क्या करूँ।

यदि एग्जॉस्ट और इंटेक वाल्व बदलने के बाद भी इंजन स्टार्ट होने में समस्या आ रही है, तो ये करें:

1- वाल्व क्लीयरेंस की जांच करें। D21 में इंटेक के लिए 8mm और एग्जॉस्ट के लिए 10mm का क्लीयरेंस होता है।

2- गेज से इंजन कंप्रेशन की जांच करें।

कोस्टा रिका से शुभकामनाएं।