मरम्मत के वैकल्पिक तरीकों में मदद करें। मामला: मेरी ट्रक शहर में बिल्कुल ठीक चलती है, लेकिन जैसे ही मैं इसे हाईवे पर ले जाता हूँ और लगभग 110 किमी/घंटा की रफ्तार से चलाता हूँ, एक्सीलरेटर छोड़ने पर टैकोमीटर स्थिर नहीं रहता और 1000 से 2000 RPM के बीच ऊपर-नीचे होने लगता है। उसी समय, कंप्यूटर की चेतावनी लाइट जल जाती है और ट्रांसमिशन लिम्प मोड में चला जाता है (केवल दूसरा और तीसरा गियर काम करता है)। समस्या की जाँच हो चुकी है और हमेशा एक ही समस्या (गियर पोजीशन सेंसर) होती है। मैंने इसे बदल भी दिया है, लेकिन समस्या बनी हुई है। मुझे बस रुकना पड़ता है, गाड़ी बंद करनी पड़ती है और फिर से चालू करनी पड़ती है, और यह सामान्य हो जाती है। मैंने इसे तीन अलग-अलग ट्रांसमिशन मैकेनिकों को दिखाया है, लेकिन कोई फायदा नहीं हुआ। उनमें से एक ने कहा कि तापमान अधिक लग रहा है और उन्होंने ट्रांसमिशन ऑयल कूलर भी लगाया, लेकिन... कोई फर्क नहीं पड़ा; हाईवे पर जाने पर समस्या बनी रहती है।
क्या किसी को पता है कि समस्या कहाँ से आ रही है?
मैकेनिक्स मैनुअल
मैकेनिक्स और तकनीकी समाचारों के बारे में।
14 सितंबर, 2025