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लचीला ईंधन वाहन या दो ईंधन वाहन एक चार -स्ट्रोक आंतरिक आंतरिक दहन इंजन (ओटो चक्र) के साथ बनाया गया है जो एक ही ईंधन टैंक में दो मिश्रित ईंधन का उपयोग करने की क्षमता रखता है। विश्व बाजार में उपलब्ध सबसे आम लचीला वाहन प्रकार एक इंजन से सुसज्जित है जो किसी भी अनुपात में मिश्रित गैसोलीन और इथेनॉल दोनों को स्वीकार करता है और एक ही समय में दहन कक्ष में दोनों को जला देता है, जिसके लिए ईंधन इंजेक्शन स्वचालित रूप से इलेक्ट्रॉनिक सेंसर द्वारा समायोजित किया जाता है जो दो ईंधनों के मिश्रण में मौजूद अनुपात का पता लगाता है। ब्राजील की तकनीक के मामले में, सॉफ्टवेयर विकसित किया गया था जो इस समायोजन को बनाने के लिए अतिरिक्त सेंसर का उपयोग अनावश्यक था।
वर्तमान में, लचीले इथेनॉल इंजन के साथ काम करने के लिए केवल कारों और लाइट लोड वाहनों को बेचा जाता है। लचीले वाहनों को भी विकसित किया गया है जो मेथनॉल के साथ ईंधन के रूप में काम करते हैं, जिन्हें M85 के रूप में जाना जाता है, कई देशों में प्रदर्शनकारी कार्यक्रमों में उपयोग किया जाता है, लेकिन मुख्य रूप से कैलिफोर्निया में। 2009 तक, 19 मिलियन से अधिक लचीले वाहन ईंधन के रूप में इथेनॉल का उपयोग करके दुनिया में घूम रहे थे, मुख्य रूप से ब्राजील (9.3 मिलियन), संयुक्त राज्य अमेरिका (लगभग 9.0 मिलियन), कनाडा (600 हजार) और यूरोप में, स्वीडन (181,458) के नेतृत्व में। इसके अलावा, 2009 में ब्राजील में 183,375 फ्लेक्स-ईंधन मोटरसाइकिलें बेची गईं।
यद्यपि वर्तमान तकनीक इथेनॉल फ्लेक्स वाहनों को बिना किसी लीड और इथेनॉल गैसोलीन के किसी भी अनुपात के साथ काम करने की अनुमति देती है, संयुक्त राज्य अमेरिका और यूरोप में इंजन 85% (E85) के निर्जल इथेनॉल के अधिकतम मिश्रण के साथ संचालित करने के लिए अनुकूलित हैं। यह सीमा व्यवहार में तय की जाती है ताकि ठंड के मौसम के साथ ठंडे इंजन के साथ समस्याओं को शुरू करने से बचें या ठंड के मौसम के साथ स्थानों पर, और संयुक्त राज्य अमेरिका में E70 के लिए सर्दियों के दौरान और स्वीडन में E75 के लिए इथेनॉल सामग्री कम हो जाती है। ब्राजील, एक गर्म जलवायु के साथ, विकसित और विपणन वाहनों को 100% हाइड्रेटेड इथेनॉल (E100) तक किसी भी इथेनॉल मिश्रण के साथ काम करने में सक्षम है, हालांकि, 1993 के बाद से देश में शुद्ध गैसोलीन नहीं बेचा गया है, ब्राजील के फ्लेक्स वाहन वास्तव में E20 से E25 से E100 के किसी भी मिश्रण के साथ काम करते हैं। ठंड के मौसम में समस्याओं को शुरू करने से बचने के लिए, ब्राजील में निर्मित फ्लेक्स वाहनों में एक छोटा सहायक टैंक होता है जो गैसोलीन को संग्रहीत करता है और ठंड की शुरुआत के लिए इंजेक्ट किया जाता है जब परिवेश का तापमान 15 डिग्री सेल्सियस से कम होता है। 2009 में लॉन्च किए गए फ्लेक्स इंजन की तीसरी पीढ़ी ठंड के लिए सहायक टैंक के साथ फैलाने की अनुमति देती है।
स्रोत:
फोर्ड
एक प्राकृतिक दृष्टिकोण
किसी भी ड्राइवर को पता है कि शराब और कार एक अच्छा संयोजन नहीं है। हालांकि, अगर शराब फोर्ड फ्लेक्सिफ़ुएल वाहन के हुड के नीचे है, तो बात बदल जाती है। हमारे फ्लेक्सिफ़्यूल वाहन गैसोलीन के बजाय शराब के साथ, या दोनों ईंधन के संयोजन के साथ काम करते हैं।
सटीक होने के लिए, E85 बर्निंग इंजन (E85 85% बायोएथेनॉल का मिश्रण है और 15% नो लीड गैसोलीन) है, जो प्राकृतिक पूर्ववर्ती उत्पादों, जैसे कि लकड़ी के अपशिष्ट, चुकंदर, अनाज या कृषि अपशिष्ट से प्राप्त किया जा सकता है। फ्लेक्सिफ़्यूल इंजन केवल गैसोलीन के साथ भी काम कर सकता है, जो कि ई 85 के साथ टैंक को भरने के लिए संभव नहीं है, इसके लिए एक बहुत ही व्यावहारिक विकल्प है।
फ्लेक्सिफ़्यूल वाहन
"अधिक हरे" वाहनों के लिए कम उत्सर्जन,
अक्षय कच्चे माल का उपयोग जिसके साथ बायोएथेनॉल बनाया जाता है, हमारे फोर्ड फोकस संस्करण बनाता है, फोर्ड सी-मैक्स, फोर्ड मोंडो और एस-मैक्स, प्रामाणिक रूप से "हरे" हैं।
बायोएथेनॉल क्या है, बिल्कुल?
बायोएथेनॉल एक अल्कोहल है जो कच्चे माल के किण्वन से प्राप्त होता है जिसमें स्टार्च और चीनी, जैसे कि बीट होता है। इन अक्षय कच्चे माल का उपयोग हमारे सीमित जीवाश्म ईंधन संसाधनों की रक्षा करने में मदद करता है। जैसा कि दहन के दौरान उत्सर्जित CO2 प्राकृतिक चक्र का हिस्सा है, बायोएथेनॉल एक अक्षय ईंधन है। लंबी अवधि में, एसओ -"सेकंड पीढ़ी" बायोएथेनॉल वैकल्पिक सामग्री, जैसे कि अपशिष्ट, पुआल, जड़ी -बूटियों या वुडवुड से लिया गया है और एक आशाजनक और कुशल विकल्प प्रदान करता है।
एक पारिस्थितिक ईंधन, प्रकृति के साथ सामंजस्य में
आप जान सकते हैं कि जीवित पौधे प्रकाश संश्लेषण में बड़ी मात्रा में CO2 का उपयोग करते हैं। जब संयंत्र अपने प्राकृतिक जीवन के अंत तक पहुंचता है और विघटित हो जाता है, तो CO2 हवा में जारी किया जाता है, ताकि अगला संयंत्र इसका उपयोग बढ़ने के लिए कर सके। और चक्र अनिश्चित काल तक जारी है। फ्लेक्सिफ़्यूल इंजन में ईंधन के रूप में उपयोग करने के लिए पौधों से प्राप्त बायोएथेनॉल उत्पन्न करते समय, एक ही प्रक्रिया होती है।
"चक्कर" के बावजूद कि CO2 इंजन से गुजरते समय लेता है, यह इस सतत प्राकृतिक चक्र में प्रवेश करना जारी रखता है। बायोएथेनॉल का लाभ यह है कि, जबकि पौधे हैं, हम प्रकृति के साथ सामंजस्य में एक पारिस्थितिक ईंधन उत्पन्न कर सकते हैं।
क्या बायोएथेनॉल का उपयोग और खपत सामान्यीकृत है?
वर्तमान में, Bioethanol (E85) 14 से अधिक यूरोपीय देशों में हमारे फ्लेक्सिफ़्यूल वाहनों के लिए उपलब्ध है। स्वीडन में, जहां फोर्ड फोकस फ्लेक्सिफ़्यूल वाहन को 2001 में पेश किया गया था, इन मॉडलों की बिक्री सभी फोर्ड फोकस और सी-मैक्स मॉडल के 80% तक पहुंचती है।
उनकी सफलता के बाद, हमने धीरे -धीरे कई अन्य यूरोपीय देशों में फ्लेक्सिफ़्यूल वाहनों को पेश किया है। 2006 में हमने पूरे यूरोप में 10,000 से अधिक फोकस और सी-मैक्स फ्लेक्सिफ़्यूल बेचे। वे ऐसे वाहन हैं जो बायोएथेनॉल के संयोजन और कोई लीड गैसोलीन के संयोजन के साथ काम कर सकते हैं।
फ्लेक्सिफ़्यूल क्यों? फ्लेक्सिफ़्यूल आपको उस ईंधन को चुनने का विकल्प देता है जो आपकी कार का उपयोग करता है, क्योंकि यह दो प्रकार के ईंधन को स्वीकार करता है: गैसोलीन और ई 85 (85% बायोएथेनॉल और 15% नो लीड गैसोलीन) या दोनों का मिश्रण, एक ही जमा में। यह विशेष रूप से उपयोगी है जब कार में बहुत कम ईंधन होता है और आप एक गैस स्टेशन के करीब नहीं होते हैं जो बायोएथेनॉल प्रदान करता है।
हम आपको रोकने के लिए किसी भी चीज़ के लिए आसान बनाते हैं ...
फ्लेक्सिफ़्यूएल फोर्ड वाहन: उपज के लिए पूर्वाग्रह के बिना,
हमारा फोर्ड फोकस और सी-मैक्स 125cv पावर के साथ नवीनतम पीढ़ी के 1.8 लीटर के फ्लेक्सिफ़्यूल इंजन का उपयोग करता है और फोर्ड मोंडो और फोर्ड एस-मैक्स 145cv के साथ 2.0-लीटर फ्लेक्सिफ़्यूएल का उपयोग करते हैं। ये इंजन स्वचालित रूप से ईंधन का पता लगाते हैं और आवश्यक समायोजन करते हैं। केवल एक चीज जिसे आप नोटिस करेंगे, वह है सत्ता और कोमलता की भावना।
ड्राइविंग, गतिशीलता और शक्ति जो हमारे वाहनों ने प्रसिद्धि दी है, वे समान हैं: टॉर्क से त्वरण तक, सड़क पर और शहर में। फ्लेक्सिफ़्यूल इंजन के साथ हमारे एक वाहन को संयोजित करते समय, आप भविष्य की एक आधुनिक और पारिस्थितिक तकनीक के साथ पहिया के पीछे के जुनून का संयोजन कर रहे हैं।