मेरी मदद करें मैं नया हूँ और मेरी कार में समस्या है

नमस्कार दोस्तों, मैं यहाँ नया हूँ। मेरा नाम गोंज़ालो है। मेरी समस्या यह है: मेरे पास रेनॉल्ट 19 डीज़ल आरडी ई (सफेद रंग, चार दरवाज़े, चार पहिया ड्राइव) है। दिक्कत यह है कि जब इंजन के RPM कम होते हैं, तो इंजन बंद हो जाता है, और मुझे बार-बार एक्सीलरेट करना पड़ता है, वरना यह फिर से बंद हो जाएगा। हमें लगा कि शायद एयर कंडीशनिंग या रिले में कोई खराबी है, लेकिन हमें पक्का पता नहीं है। हम समस्या का समाधान जानना चाहते हैं। अगर किसी को इसके बारे में कुछ पता हो या किसी के पास इसका हल हो, तो मैं बहुत आभारी रहूँगा।

मेरा ईमेल यह है
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शुभ प्रभात,

कृपया मुझे और अधिक जानकारी दें, उदाहरण के लिए इंजन मॉडल (मुझे लगता है कि यह क्लियो जैसा ही है) ताकि मैं आपकी सहायता करने का प्रयास कर सकूं

। धन्यवाद।

मैं एक मैकेनिक हूँ और मुझे इसके बारे में ज़्यादा जानकारी नहीं है।

यह एक रेनॉल्ट 19 RE है जिसमें डीज़ल इंजन लगा है। इसमें 1998 मॉडल की क्लियो का इंजन है; यह बहुत मज़बूत है, लंबे समय तक चलता है, लेकिन मुझे इसके बारे में ज़्यादा जानकारी नहीं है। मुझे बताया गया है कि अल्टरनेटर बेल्ट घिसकर टाइमिंग पुली में फंस गई, जिससे टाइमिंग बेल्ट अपनी जगह से हट गई और पूरा इंजन (सिलेंडर हेड, वाल्व और पिस्टन) खराब हो गया। जब मैंने कार ली, तो बेल्ट निकाल दी गई थी, और मालिक को नहीं पता कि वह घिसी थी या नहीं।


अगर आप कोई और राय दे सकें तो मुझे अच्छा लगेगा। मैं आपका आभारी रहूँगा। अगर आप चाहें, तो मैं आपको कार और उसके मॉडल की कुछ तस्वीरें भेज सकता हूँ, लेकिन अभी स्थिति ज़्यादा खराब नहीं है। इसमें बॉश डीज़ल पंप और डीज़ल ग्लो प्लग लगे हैं।

शुभ प्रभात, दोस्त। जैसा कि आपने कहा, अगर आप मैकेनिक हैं
, तो मैं ये करूंगा:
1) टाइमिंग बेल्ट की जांच करें कि वह सही हालत में है या नहीं। मतलब, देखें कि वह अपने निशानों के साथ सही से लगी है या नहीं।
2) अगर वह सही से लगी है, तो मैं इंजेक्टर और ग्लो प्लग (जो कि आसान है) निकाल लूंगा और क्रैंकशाफ्ट पुली को घुमाकर इंजन में कंप्रेशन की जांच करूंगा। अगर कंप्रेशन है, तो प्रार्थना करें और इंजन स्टार्ट करने की कोशिश करें।
अगर कंप्रेशन नहीं है, तो समस्या देखने के लिए सिलेंडर हेड को खोलना ही पड़ेगा।
मेरे पास घर पर एक क्लियो है जिसमें अल्टरनेटर बेल्ट की यही समस्या थी, और इससे कैमशाफ्ट टूट गया, लेकिन वाल्व, सिलेंडर हेड या पिस्टन को कोई नुकसान नहीं हुआ। ये तो किस्मत की बात है।
मैं तो यही करूंगा। फोरम के कुछ सदस्यों की राय अलग भी हो सकती है।

धन्यवाद

आप सही कह रहे हैं, सबसे अच्छा तरीका है कि Gescan द्वारा बताई गई सभी चीज़ों की जाँच करें। यह भी हो सकता है कि पंप का टाइमिंग बिगड़ा हुआ हो, जिसकी वजह से इंजन सुचारू रूप से नहीं चल रहा है।
आपको कई चीज़ें जाँचनी होंगी, Gescan द्वारा बताई गई सभी चीज़ें,
खासकर टाइमिंग बेल्ट।
मुझे बताएं कि क्या होता है। धन्यवाद।