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शेवरले कोर्सा ECU अवरुद्ध

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12 साल पहले 10 महीने पहले #37665 मैनुअल-मेकेनिका द्वारा
chevrolet corsa ecu blocked Posted by manual-mecanica
दोस्तों, मेरा एक सवाल है, मेरे पास 2004 का कोर्सा है जो लगभग एक साल से बंद पड़ा था क्योंकि तेल लीक होने के कारण इंजन टूट गया था, एक कनेक्टिंग रॉड पसलियों में से एक के माध्यम से निकल गई थी, यह चीज बहुत छोटी है, मैं उसी वर्ष से एक इंजन खरीदने में कामयाब रहा, मैंने इसे स्थापित किया और यह काम नहीं करता है, मैंने एक दोस्त को फोन किया जिसने मुझे कॉइल, ईंधन पंप, तापमान सेंसर, क्रैंकशाफ्ट स्थिति सेंसर, बॉक्स में जाने वाले स्पीड सेंसर और कार्बोरेटर, एआईसी और बटरफ्लाई जैसी चीजों को बदलने के लिए कहा, मैंने उन सभी हिस्सों को बदल दिया और फिर भी यह शुरू नहीं हुआ, हमें जो एहसास हुआ वह यह है कि कोई भी गैसोलीन इंजन तक नहीं पहुंचता है और एक अन्य व्यक्ति जो अधिक जानकार है, उसने मुझे बताया कि उउउ दोस्त, इतने सारे हिस्सों को खरीदने में समय की बर्बादी क्या है अगर केवल ईसीयू या कंप्यूटर अवरुद्ध है, तो मैं शेवरले गया और उन्होंने मुझे इसे अनलॉक करने के लिए 150,000 + वैट चार्ज किया अगर ऐसा था तो मैंने पहले ही वह खर्च कर दिया है जो मेरे पास नहीं है इनमें से कोई भी काम नहीं करता। मेरा सवाल यह है कि इस क्षेत्र में इतने सारे परिचितों के साथ, क्या आपके पास इस विषय का कोई विशेषज्ञ नहीं है जिसकी आप मुझे सिफ़ारिश कर सकें और जो मुझसे चेब्रोल्स (साल्फ़ा) के बदमाशों जितना पैसा न ले या जो मुझे बता सके कि मैं क्या कर सकता हूँ?

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12 साल पहले 10 महीने पहले #37669 मैनुअल-मेकेनिका द्वारा
शेवरले कोर्सा ECU के अवरुद्ध होने के मुद्दे पर मैनुअल-मेकेनिका की प्रतिक्रिया
दोस्त, मेरी सलाह है कि आप ऐसे व्यक्ति की तलाश करें जिसके पास ECU को नहीं, बल्कि चाबियों में लगे ट्रांसपोर्ट सिस्टम को अनलॉक करने के लिए ट्रांसपोर्ट हो। यह एक इंटीग्रेटेड माइक्रोफ़ोन होता है, जो अगर स्विच से जुड़ा न हो, तो चालू नहीं होता। अब अगर वह कार आपकी होती और चालू होने से पहले, आपके साथ जो हुआ उसके बाद वह चालू नहीं होती। मेरा सुझाव है कि आप सुनिश्चित करें कि आपने इंजन के सभी ग्राउंडिंग केबल सही तरीके से लगाए हों, क्योंकि अगर नहीं लगाए, तो यह खुद ही लॉक हो जाता है और ग्राउंडिंग केबल लगाते समय यह खुद कैसे अनलॉक होता है?

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12 साल पहले 10 महीने पहले #37672 मैनुअल-मेकेनिका द्वारा
शेवरले कोर्सा ECU के अवरुद्ध होने के मुद्दे पर मैनुअल-मेकेनिका की प्रतिक्रिया
ओह हाँ, आपके उत्तर के लिए धन्यवाद, आपका मतलब है कि अंत में एक अंगूठी के साथ ब्लैक बॉक्स और स्टीयरिंग व्हील के आधार पर रखा गया है जहाँ कुंजी को पीछे रखा जाता है यदि यह सही ढंग से स्थापित है और वास्तव में मेरे पास एक और सेट है जिसे हमने इसके संबंधित कुंजी के साथ भी स्थापित किया है और फिर भी ईंधन पंप के लिए करंट काम नहीं करता है, शायद यह वही है जो आपने कहा था कि कुछ ग्राउंड वायर एकमात्र ऐसी चीज है जिसे मैंने 100% नहीं देखा है ओलालास शायद वह

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12 साल पहले 10 महीने पहले #37673 मैनुअल-मेकेनिका द्वारा
शेवरले कोर्सा ECU के अवरुद्ध होने के मुद्दे पर मैनुअल-मेकेनिका की प्रतिक्रिया
अलग प्रश्न: परिवहन क्या है?

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12 साल पहले 10 महीने पहले #37675 मैनुअल-मेकेनिका द्वारा
शेवरले कोर्सा ECU के अवरुद्ध होने के मुद्दे पर मैनुअल-मेकेनिका की प्रतिक्रिया
शुभ संध्या जोस, मेरे पास आपके लिए एक सवाल है: पैसे खर्च करने से पहले, आरपीएम सेंसर ज़रूर चेक कर लीजिए। कई बार यह काम नहीं करता और लोग चाबी या ईसीयू को दोष देते हैं!

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