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मेगन डीटीआई में समस्याएं

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13 साल 2 महीने पहले #36785 मैनुअल-मेकेनिका द्वारा
मेगन डीटीआई की समस्याएं
नमस्कार; मैं यह जानने के लिए लिख रहा हूँ कि क्या कोई मुझे कोई सुराग दे सकता है, क्योंकि मैं पहले ही यह सोचने में बहुत समय बर्बाद कर चुका हूँ कि यह क्या हो सकता है...
कल मैं गाड़ी चला रहा था और फॉल्ट लाइट जल गई, कार की पावर कम होने लगी थी और जब मैंने एक्सीलरेशन बंद किया, तो लाइट बंद हो गई, लेकिन जब मैंने फिर से एक्सीलरेशन शुरू किया, तो यह वापस जल गई... हाईवे पर लॉन्च होने के बाद आप इसे 100 पर रख सकते हैं यदि बहुत खड़ी पहाड़ी नहीं है, लेकिन यदि नहीं तो यह 60 पर चली जाती है और आप गियर डाउन करने पर भी ऊपर नहीं जा सकते... सुझाव? आज मैं यह देखने के लिए इसे प्राप्त करूँगा कि क्या मुझे कुछ और मिल सकता है...

सभी को धन्यवाद

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13 साल 2 महीने पहले #36786 मैनुअल-मेकेनिका द्वारा
मेगन डीटीआई में समस्याओं के विषय पर मैनुअल-मैकेनिकों की प्रतिक्रिया
इसे स्कैन करवाएँ, अगर लाइट जलती है, तो सबसे ज़्यादा संभावना है कि यह सेंसर की खराबी हो। यह खराबी दो कारणों से होती है: एक तो फ्यूल पंप में खराबी (आमतौर पर लाइट नहीं जलती) और दूसरा IAT एयर इनटेक सेंसर में। गाड़ी की पावर उसी समय खत्म हो जाती है जब उसके एग्जॉस्ट से काला धुआँ निकलता है। इसकी जाँच करके मुझे बताएँ।

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13 साल 2 महीने पहले #36790 मैनुअल-मेकेनिका द्वारा
मेगन डीटीआई में समस्याओं के विषय पर मैनुअल-मैकेनिकों की प्रतिक्रिया
मेरे पास एक डायग्नोस्टिक मशीन है और उससे मुझे किसी भी तरह की सेंसर एरर नहीं मिल रही है। मुझे लगा कि शायद मशीन उन्हें पढ़ नहीं पा रही है, लेकिन मैं बार-बार डिस्कनेक्ट करके चेक करता रहा और उसने उन्हें पढ़ लिया। इसमें फ्यूल पंप नहीं है क्योंकि यह एक DTI है, लेकिन मैंने डीजल पंप के बारे में सोचा था। हालाँकि, आज सुबह मैंने इसे ठंडा स्टार्ट करने का फैसला किया और इसे स्टार्ट होने में थोड़ा समय लगा। आज दोपहर मैं डिस्ट्रीब्यूशन देखने जा रहा हूँ कि मुझे क्या दिख रहा है...

और जहाँ तक हवा की बात है, जब मैंने इसे स्टार्ट किया तो हमने इसे कुछ बार तेज़ गति दी (यह लगभग 1500 रेव्स से ऊपर नहीं जाती) और किसी भी तरह का कोई एयर लीक नज़र नहीं आ रहा है। मैं आपको बताता रहूँगा...

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13 साल 1 महीने पहले #36962 मैनुअल-मेकेनिका द्वारा
मेगन डीटीआई में समस्याओं के विषय पर मैनुअल-मैकेनिकों की प्रतिक्रिया
मेरे साथ ऐसा पहले भी हो चुका है और यह इनटेक मैनिफोल्ड के MAP सेंसर की वजह से हुआ था। इसे और/या TPSS को आज़माएँ।

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13 साल 1 महीने पहले #36966 मैनुअल-मेकेनिका द्वारा
मेगन डीटीआई में समस्याओं के विषय पर मैनुअल-मैकेनिकों की प्रतिक्रिया
नमस्ते: क्या आपने यह देखने के लिए जाँच की है कि क्या खराबी एक्सेलरेटर पेडल पोटेंशियोमीटर में है? इसका खराब होना बहुत आम है। यह ब्रेक मास्टर सिलेंडर के नीचे, एक छोटे से काले बॉक्स में स्थित होता है।
दूसरा संभावित कारण टाइमिंग बेल्ट भी हो सकता है। हो सकता है कि टेंशनर पर्याप्त रूप से कसा न हो, जिससे इंजन धीमा हो रहा हो और उतना ज़ोर न लगा पा रहा हो जितना उसे लगाना चाहिए।
शुभकामनाएँ!

कॉर्डोबा, अर्जेंटीना से नमस्कार।

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