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मेगन डीटीआई में समस्याएं

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13 साल पहले 4 महीने पहले #36785 मैनुअल-मेकेनिका द्वारा
Megane DTI में समस्याएँ। manual-mecanica द्वारा पोस्ट किया गया।
नमस्कार; मैं यह जानने के लिए लिख रहा हूँ कि क्या कोई इस समस्या पर कुछ प्रकाश डाल सकता है, क्योंकि मैं इसे समझने की कोशिश में पहले ही बहुत समय बर्बाद कर चुका हूँ...
कल मैं गाड़ी चला रहा था और अचानक खराबी का इंडिकेटर जल गया। गाड़ी की गति धीमी होने लगी, और जब मैंने एक्सीलरेटर छोड़ा, तो लाइट बंद हो गई, लेकिन जैसे ही मैंने फिर से एक्सीलरेट किया, वह फिर से जल गई... हाईवे पर पहुँचने के बाद, अगर कोई बहुत खड़ी पहाड़ी न हो, तो मैं 100 किमी/घंटा की गति बनाए रख सकता हूँ, लेकिन अन्यथा, गति 60 किमी/घंटा तक गिर जाती है और गियर बदलने पर भी चढ़ाई पर नहीं चढ़ पाती... कोई सुझाव? मैं आज इसे देखूंगा कि कहीं कोई और खराबी तो नहीं है...

सभी को धन्यवाद।

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13 साल पहले 4 महीने पहले #36786 मैनुअल-मेकेनिका द्वारा
Megane DTI में आने वाली समस्याओं के विषय पर मैनुअल-मैकेनिक की प्रतिक्रिया
इसे स्कैन करवा लें। अगर लाइट जलती है, तो संभवतः यह किसी सेंसर की खराबी है। यह खराबी आमतौर पर दो चीजों के कारण होती है: खराब फ्यूल पंप (आमतौर पर लाइट नहीं जलती) और आईएटी (इंटेक एयर ट्रांसपोर्ट) सेंसर। गाड़ी की पावर कम हो जाती है और उसके एग्जॉस्ट से काला धुआं निकलता है। इसे आजमाकर देखें और मुझे बताएं।

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13 साल पहले 4 महीने पहले #36790 मैनुअल-मेकेनिका द्वारा
Megane DTI में आने वाली समस्याओं के विषय पर मैनुअल-मैकेनिक की प्रतिक्रिया
मेरे पास एक डायग्नोस्टिक टूल है और उसमें कोई सेंसर एरर नहीं दिख रहा है। मुझे लगा शायद टूल उन्हें रीड नहीं कर पा रहा है, लेकिन मैंने उन्हें एक-एक करके डिस्कनेक्ट करके चेक किया और तब वो उन्हें रीड कर रहा था। इसमें फ्यूल पंप नहीं है क्योंकि यह एक DTI है, लेकिन मैंने डीजल पंप के बारे में सोचा था। हालांकि, आज सुबह मैंने ठंडी हालत में इसे स्टार्ट करने की कोशिश की और यह बहुत मुश्किल से स्टार्ट हुआ। आज दोपहर मैं टाइमिंग बेल्ट चेक करने जा रहा हूँ, देखता हूँ क्या होता है...

एयर लीक की बात करें तो, जब इंजन चल रहा था तो हमने इसे कुछ रेव्स दिए (यह लगभग 1500 RPM से ऊपर नहीं जाता) और किसी भी तरह का एयर लीक दिखाई नहीं दिया। मैं आपको अपडेट देता रहूँगा...

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13 साल 3 महीने पहले #36962 मैनुअल-मेकेनिका द्वारा
Megane DTI में आने वाली समस्याओं के विषय पर मैनुअल-मैकेनिक की प्रतिक्रिया
मेरे साथ भी पहले ऐसा हुआ था, और तब समस्या इंटेक मैनिफोल्ड पर लगे MAP सेंसर की थी। आप भी इसे और/या TPS को चेक करके देखें।

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13 साल 3 महीने पहले #36966 मैनुअल-मेकेनिका द्वारा
Megane DTI में आने वाली समस्याओं के विषय पर मैनुअल-मैकेनिक की प्रतिक्रिया
नमस्कार: क्या आपने जांच की है कि समस्या एक्सीलरेटर पेडल पोटेंशियोमीटर में है? यह एक बहुत ही आम समस्या है। यह ब्रेक मास्टर सिलेंडर के नीचे, एक छोटे से काले बॉक्स में स्थित होता है।
एक और संभावित कारण टाइमिंग में गड़बड़ी हो सकती है। शायद टेंशनर पर्याप्त तनाव प्रदान नहीं कर रहा है, जिससे इंजन की टाइमिंग धीमी हो रही है और इंजन उतनी शक्ति प्रदान नहीं कर पा रहा है जितनी उसे करनी चाहिए।
शुभकामनाएँ!

कॉर्डोबा, अर्जेंटीना से नमस्कार।

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