हैलो फ्रेंड:
सभी उचित सम्मान के साथ, यह थर्मोस्टैट को हटाने के लिए यांत्रिकी के सबसे बड़े गलत मिथकों में से एक है, लेकिन इसमें आवश्यक होने पर रेडिएटर को केवल पानी पास करने का कार्य होता है, अन्यथा सभी पानी हर समय गर्म होता है और इंजन को ठंडा करने के लिए कम तापमान पर पानी का छोटा रिजर्व नहीं होता है। सारांश में, थर्मोस्टैट केवल रेडिएटर और इसके विपरीत इंजन कूलेंट के संचलन को नियंत्रित करता है, और हालांकि यह इंजन के तापमान को प्रभावित करता है, यह किसी भी विद्युत उपकरण को नियंत्रित नहीं करता है, आपके वाहन मॉडल में "बल्ब" अब रेडिएटर में उपयोग नहीं किया जाता है, यह शीतलक तापमान सेंसर (कॉइल के नीचे) है जो इंजन कंप्यूटर को एक संकेत भेजता है जब यह पहुंचता है। प्रशंसक
यदि आप कहते हैं कि समस्या सेंसर नहीं है तो इसका कारण हो सकता है: रिले, वायरिंग या मोटरसाइकिल मशीन में ही।
रिले को आसानी से 12V को टर्मिनलों 85 और 86 पर लागू करके परीक्षण किया जाता है, यह टर्मिनलों 30 और 87 के बीच संपर्क का उत्पादन करना चाहिए, लेकिन संपर्क करता है रिले काम नहीं करता है। मेरे पास मौसम के साथ एक 2003 है और कूलिंग सिस्टम रिले दस्ताने डिब्बे के दाईं ओर स्थित हैं। प्रक्रिया सभी पर लागू होती है।
केबलों के मामले में उनका पालन करना और उन्हें नेत्रहीन रूप से जांचना बहुत मुश्किल है, आप एक मल्टीमीटर पर भरोसा कर सकते हैं और रिले से प्रशंसक तक आने वाले लाल तार से निरंतरता और/या जमीन को जमीन पर देख सकते हैं। प्रशंसक भूमि को सत्यापित करने के लिए बहुत सरल है: यह टर्मिनल के लिए खराब हो जाता है जो सर्द टैंक के बगल में है और प्रशंसक कनेक्टर तक पहुंचता है।
आप इसकी ध्रुवीयता का सीधे सम्मान करते हुए 12V लागू कर सकते हैं और इस ऑपरेशन की जांच के साथ, इसे इसके कोयले की भी समीक्षा की जानी चाहिए, क्योंकि इसके पहनने से बिजली की हानि होती है।
और एक तापमान सेंसर के साथ चेवी के लिए लागू एक स्पष्टीकरण:
- जलवायु का उपयोग किए बिना हीटिंग: प्रशंसक सीधे 95 डिग्री सेल्सियस से अधिक तक पहुंचने पर "उच्च" में प्रवेश करता है
- जलवायु पर: जब आप जलवायु को चालू करते हैं तो दोनों प्रशंसक "उच्च" में प्रवेश करते हैं, कुछ सेकंड के बाद वे "कम" के लिए गुजरते हैं, इस प्रकार जब आप 95 से अधिक का उपयोग करते हैं, तब तक कि
आप 95 से अधिक का उपयोग करते हैं अभिवादन