मदद करो! तेज़ गति से एक्सीलरेट करने पर मेरी कार बंद हो जाती है!

मुझे इंजन कोड भेजें... ताकि मैं आपको और जानकारी भेज सकूं।

भाई, मुझे लगता है कि यही इंजन कोड है... लेकिन मैं पूरी तरह से आश्वस्त नहीं हूँ! 6A13-SOHC (2.497ml)।

अपनी अज्ञानता के कारण, मुझे लगता है कि यही सही है... और ये मैनुअल वर्जन है, जो मेरे पास है; ट्रांसमिशन मॉडल F5M42 (2WD-5M/T)।

ये जानकारी मुझे कार के पार्ट्स और वर्कशॉप मैनुअल से मिली है!

आपने जो कहा वह बहुत बुरा है... "कि आप इसे किसी मैकेनिक के पास ले जाएंगे और ठगे जाएंगे"... ईमानदार मैकेनिक भी होते हैं जिन्हें अपने काम की अच्छी जानकारी होती है; उनमें से सभी धोखेबाज या ठग नहीं होते। वैसे, आप क्या काम करते हैं? मुझे यकीन है कि आपको मासिक वेतन या काम के बदले कुछ न कुछ मुआवजा मिलता होगा। मैकेनिक को भी मिलता है, भले ही वह रिश्वत लेता हो। एक और बात: चाहे आपके पास कितनी भी तकनीक हो, शैतान ही सब कुछ जानता है, लेकिन वह बूढ़ा होने के कारण और भी ज्यादा जानता है। यह बात कभी मत भूलना। नमस्कार, और मुझे उम्मीद है कि मैंने आपको या इस फोरम के किसी अन्य सदस्य को ठेस नहीं पहुंचाई होगी, लेकिन मुझे आपका कहने का तरीका पसंद नहीं आया।

नमस्कार गस्मार्ट! चिंता मत करो भाई, मुझे बुरा नहीं लगा; हर राय मान्य है और मैं उसका सम्मान करता हूँ!

आशा है कि कभी मुझे कोई ईमानदार मैकेनिक मिलेगा जो सिस्टम का फायदा उठाने की कोशिश न करे।

अगर आप मैकेनिक हैं, तो मैं आपके पेशे का उतना ही सम्मान करता हूँ जितना आपका। मुझे मैकेनिक्स में रुचि है, और मुझे ग्रीस और गंदगी में काम करने से कोई डर या शर्म नहीं है! एक मैकेनिकल इंजीनियर होने के नाते, मैंने यह नहीं सोचा है कि मेरा काम सिर्फ निर्देश देना है! बल्कि, मुझे ग्रीस में काम करने और कारों को खोलने का हर मौका अच्छा लगता है! क्योंकि यही मुझे पसंद है और इसी में मेरी रुचि है... और मुझे पता है कि मुझे अभी बहुत कुछ सीखना है, नहीं तो मैं यहाँ मैकेनिक्स के जानकारों से सलाह लेने नहीं आता! फिर से, मैं आपकी राय का सम्मान करता हूँ; अगर आप मैकेनिक हैं, तो बहुत बढ़िया! आशा है कि भविष्य में किसी भी प्रश्न के लिए मैं आपको अपने संपर्कों में रखूँगा!

नमस्कार गस्मार्ट!

क्या आपकी कार ऑटोमैटिक है? अगर आप पूरी तरह से एक्सीलरेट करते हैं और उसमें पावर नहीं आती, तो इसका मतलब है कि ट्रांसमिशन ने गियर डाउन नहीं किया। जब भी आप पूरी तरह से एक्सीलरेट करते हैं, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन को गियर डाउन करना पड़ता है, चाहे इलेक्ट्रॉनिक तरीके से या एक्सीलरेटर से जुड़े केबल के ज़रिए। हो सकता है कि आपके एक्चुएटर में कोई खराबी हो या सोलेनोइड वाल्व में गंदगी जम गई हो।