हुंडई मैट्रिक्स 1.5 सीआरडीआई पावर फॉल 3 सिलेंडर

शुभ दोपहर, मुझे एक कार, मैट्रिक्स 3 सिलेंडर के साथ एक समस्या है। मैंने वितरण किट को बदल दिया है और मैं नोटिस करता हूं कि इसमें शक्ति का अभाव है, यह 100 किमी/हाई स्टेप से 1 से 2 से 2 से 20 किमी/घंटा पीके से अधिक नहीं है, लेकिन यह ऐसा है जैसे यह डूब गया, 3 से 40 किमी/घंटा तक और 60 किमी तक यह है कि यह देखने के लिए प्रवाह दर को डिस्कनेक्ट करने का प्रयास करें, लेकिन यह अभी भी वही है। मैंने मोटर फॉल्ट लाइट को भी रोशन नहीं किया था और मुझे यह चेक को हल्का करना चाहिए था, यह देखने के लिए कि क्या कोई मेरी मदद कर सकता है कि मैं बहुत जल्दी चलाता हूं, अग्रिम में धन्यवाद, डिएगो 40।

हैलो प्रस्थान आपको एक गणना की गई जाँच करनी चाहिए क्योंकि कुछ दोष उस बॉश सिस्टम में कोड नहीं करते हैं। और दूसरी बात यह हो सकती है कि आपने इंजेक्शन, ऑब्रेटुअल कैटेलिटिकल कॉम्वर्टर, कॉडलिमेट्रो या ऑयल चिल्टर को भी बाधित किया है, लेकिन पहली बात यह है कि कम्प्यूटेशनल चेक -अप लकी है।

क्या आप 100% हैं कि मसौदा अच्छी तरह से किया गया है? क्या आप पूरी तरह से सुनिश्चित हैं कि क्रैंकशाफ्ट पुली के पास कोई खेल नहीं है जब स्क्रू ढीला हो? कुछ कारों में, जैसे कि के और एफ श्रृंखला रेनॉल्ट की है कि क्रैंकशाफ्ट पुली "पागल" है और यदि आप उपयुक्त ड्राफ्ट उपयोगकर्ता का उपयोग नहीं करते हैं, तो पट्टा को टेंस करते समय थोड़ा आगे बढ़ना आसान है और आप वितरण से बाहर निकलते हैं। वॉल्व को छूने के लिए पर्याप्त नहीं है, लेकिन अपने वाहन के प्रदर्शन को अलग करने के लिए।

HJS मैट्रिक्स में केंद्रीय पेंच ढीला नहीं होता है, चरखी अपने 4 शिकंजा के साथ सीट प्रकार है और तार्किक रूप से केंद्रीय को ढीला नहीं कर रहा है।
1.5 डीसीआई की कुछ श्रृंखलाओं में रेनॉल्ट इंजन में प्रभावी रूप से क्रैंकशाफ्ट पुली पागल हो जाती है और बिंदु को स्थानांतरित कर दिया जाता है, धन्यवाद साथी।

एक पहले चरण के रूप में मुझे लगता है कि आपको यह देखने के लिए कॉम्बीस्टेबल टैंक को कम करना चाहिए कि क्या छलनी बंद नहीं है, टर्बो और ईजीआर सोलनोइड्स को भी सत्यापित करें।