निसान सनी 90 के साथ मदद

सभी को लहराना।
मेरे पास एक निसान सनी 90 ट्विन कैम जापानी है (स्टीयरिंग व्हील को बाईं ओर बदल दिया)
मैं जानना चाहूंगा कि क्या कोई मुझे हीटिंग और एयर कंडीशनिंग की मरम्मत के लिए डेटा दे सकता है। इन सबसे ऊपर मुझे फ्रंट ग्लास को ठीक करने की जरूरत है।

अगर कोई मेरी मदद कर सकता है तो मैं आपको बहुत धन्यवाद दूंगा। मैं इसे करने के लिए इसमें शामिल हो रहा हूं।

अभिवादन

वर्ष के लिए, सबसे सुरक्षित आपकी मोटर ब्लोअर है, उन्हें एक सकारात्मक और नकारात्मक प्राप्त करना होगा, नकारात्मक स्थिर है और यदि सकारात्मक आपके पास आता है तो ब्लोअर को बदलें या मरम्मत करें। भाग्य

जवाब देने के लिए धन्यवाद।
ब्लोअर काम करता है, मेरे पास हवा है (हालांकि गर्मी के दिनों में मैं बिल्कुल भी ठंडा नहीं होता ... हेहेला) पोम्बला यह है कि मेरे पास ठंडी या गर्म हवा नहीं है। उन्होंने मुझे बताया कि गर्म के लिए यह हीटर हो सकता है और मैं जानना चाहूंगा कि मैं इसे कैसे आज़मा सकता हूं, यह बिना किसी काम के काम करता है। और ठंड के लिए कि आपको सर्द की आवश्यकता हो सकती है, लेकिन मुझे नहीं पता कि यह कहाँ जा रहा है यह देखने जा रहा है कि यह अभी भी है या नहीं।

अधिक विशिष्ट नहीं होने के लिए क्षमा करें, लेकिन, फिर से, मैंने अभी इस आत्मनिर्भरता में शुरुआत की है।

सुप्रभात, ऑटोमोबाइल हॉट एयर और एयर कंडीशनिंग सिस्टम स्वतंत्र हैं;
यदि आप संभावित रूप से ठंडा नहीं करते हैं कि आपके पास सिस्टम में गैस नहीं है क्योंकि यह रेफ्रिजरेटर में होता है जो अंततः बहुत समान काम करता है, तो यह एक रेडिएटर को ठंडा करता है कि जब हवा को गुजरते हैं, तो इसे ठंडा किया जाता है, इसके लिए आपको एयर कंडीशनिंग में एक अप्राप्य व्यक्ति के साथ परामर्श करना होगा जो सिस्टम की समीक्षा करता है जिसमें कोई नुकसान नहीं होता है और गैस को फिर से लोड नहीं करता है।
गर्म हवा के लिए इसमें पैनल में कंटोल होता है जो ठंडे नीले (परिवेश के तापमान) और लाल गर्मी के तापमान को इंगित करता है जो इंजन रेडिएटर के पानी से पीता है, अगर इंजन सामान्य तापमान पर किसी कारण से काम नहीं करेगा, तो हीटिंग का तापमान उस एविटुअल से कम होता है जो थर्मोस्टैट या एक ऑब्जेक्ट से संबंधित एक अन्य समस्या है।

जैसा कि साथी ने कहा कि ठंड और ग्राहक प्रणाली अलग तरह से काम करती है, अब पहले के रूप में टाइन वाहन को एक इलेक्ट्रो -वेंटिलेटर के रूप में मापता है कि यह हवा भेजने के लिए जिम्मेदार है, चाहे गर्म या ठंड, पहली बात यह है कि वाहन के अंदर फ़्यूज़ की जांच करना है: यह हमेशा के लिए आसान हो जाना चाहिए (दो या तीन स्क्रू और कनेक्टर और पत्तियां) घूमता है, फिर समस्या वह सुइच हो सकती है जो इलेक्ट्रॉन्टवेंट को नियंत्रित करती है ost द रेस्टेट जो उक्त इंजन की गति को नियंत्रित करती है ò सबसे खराब मामले में इलेक्ट्रिक शाखा में बाधित एक बाधित केबल। सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि इस इलेक्ट्रो -वेंटिलेटर को वायु प्रवाह के प्रवाह को उत्पन्न करने के लिए मोड़ने के लिए मोड़ना है