एंटीफ्रीज़ द्रव बदलें

नमस्ते, मेरे पास 2004 का एक ओपल एस्ट्रा जी, 1.7 सीडीटीआई है। मैंने अभी-अभी थर्मोस्टेट बदला है और एंटीफ्रीज़ डाला है। लेकिन मेरा सवाल यह है कि एंटीफ्रीज़ कैसे बदला जाता है? यह कहाँ खाली होता है? यह कहाँ भरता है? हाँ, क्या मुझे इसे ब्लीड करना होगा? और कहाँ? मुझे बताया गया है कि इसे एक छोटे से छेद से भरा जाता है। कुछ के लिए इंजन चालू रखना ज़रूरी है, लेकिन मुझे नहीं पता, और मुझे इसके टूटने का डर भी है। अगर आप मुझे बता सकें कि कैसे, तो मैं सचमुच आभारी रहूँगा। आपका बहुत-बहुत धन्यवाद।

शीतलन प्रणाली - भरना और रक्तस्राव

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जाँच / दृष्टिगत जाँच

1. केवल एंटीफ् 19 40 650 / 9194431 (लाल) का उपयोग करें और 50% पानी और 50% एंटीफ् 50ीज़र की सांद्रता सुनिश्चित करें। एंटीफ् 50ीज़र न केवल शीतलन प्रणाली को जमने से रोकता है, बल्कि सभी घटकों को जंग और लाइमस्केल जमाव से भी बचाता है। इसलिए, गर्म या उष्णकटिबंधीय जलवायु वाले देशों में भी, एंटीफ् ,ीज़र को जोड़ने की उपेक्षा नहीं की जानी चाहिए।

2. मिश्रण अनुपात के अलावा, पानी की गुणवत्ता भी एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाती है। पीने का पानी आमतौर पर इन आवश्यकताओं को पूरा करता है। पुनः प्राप्त समुद्री जल पर्याप्त गुणवत्ता का नहीं होता है!

3. अनधिकृत एंटीफ् !ीज़र से इंजन को नुकसान भी हो सकता है

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महत्वपूर्ण: एयर कंडीशनिंग वाले वाहन: एयर कंडीशनिंग सिस्टम को बंद करें या ECC के साथ ECO मोड पर स्विच करें

5. कूलिंग सिस्टम खोलें
चेतावनी: कूलिंग सिस्टम दबाव में है

• कूलेंट विस्तार टैंक की टोपी खोलें


6. कूलेंट को कूलेंट विस्तार टैंक में डीगैसिंग लाइन (1) तक भरें

7. कूलिंग सिस्टम को बंद करें
• कूलेंट विस्तार टैंक की टोपी को


वापस पेंच करें 8. इंजन शुरू करें और इसे चलाकर गर्म होने दें
• इंजन को निष्क्रिय गति से अधिकतम 2500 आरपीएम तक गर्म होने दें, जब तक कि रेडिएटर पंखा पहली गति में


9. कूलिंग सिस्टम को ब्लीड करें



इंजन

को 2000 और 2500 आरपीएम के बीच लगभग 2 मिनट तक चलने दें
नोट: इस उद्देश्य के लिए, कूलिंग सिस्टम में हवा को डीगैसिंग पाइप के माध्यम से अलग किया जाता है