BMW 325 के साथ सहायता

सभी को नमस्कार, कुछ दिन पहले मैंने पोस्ट किया था कि इस BMW 325 में 2.7 लीटर का इंजन है और यह स्टार्ट नहीं हो रहा है। उन्होंने मुझे इसे स्कैन करवाने की सलाह दी। मैंने इसे स्कैन किया और कंप्यूटर किसी भी सेंसर में कोई त्रुटि नहीं दिखा रहा है, फिर भी मुझे फ्यूल पंप तक सिग्नल नहीं मिल रहा है। इसके अलावा, इंजेक्टर तक जाने वाले तारों के बारे में मेरा एक सवाल है। क्या मुझे एक तार पर सिग्नल मिलना चाहिए या दोनों पर?

नमस्ते, इंजेक्टरों के लिए एक कॉमन तार होता है। क्या आपने टैंक के बाहर फ्यूल पंप की जाँच की है? अगर हाँ, तो क्या आपने पंप से इंजन तक के तारों की जाँच की है? मुझे आपके जवाब का इंतज़ार रहेगा।

सुप्रभात, धन्यवाद।

हाँ, दरअसल मैंने नया पंप लगवाया था क्योंकि वह अटक गया था। यहीं से खराबी शुरू हुई। गाड़ी एक-दो महीने से बंद थी और जब मैंने उसे दोबारा स्टार्ट करने की कोशिश की, तो वह स्टार्ट नहीं हुई। मैंने पंप बदल दिया, लेकिन अब उसे सिग्नल नहीं मिल रहा है। मैंने अभी तक लाइनें चेक नहीं की हैं।
एक और समस्या यह है कि अगर मैं पंपों में डायरेक्ट करंट लगाऊँ और इंटेक में ईथर डालूँ, तो इंजन स्टार्ट हो जाता है, लेकिन जब ईथर खत्म हो जाता है, तो इंजन बंद हो जाता है।

नमस्ते, तो पंप की समस्या का समाधान हो गया है। अगर यह ईथर से शुरू होता है, तो या तो गैसोलीन नहीं है क्योंकि होज़ बंद हैं, इंजेक्टर गंदे हैं, या गैसोलीन पंप काम नहीं कर रहा है। पंप से आने वाली इंजेक्टर ट्यूबों को खोलकर उसे चालू करने की कोशिश करें। अगर वे ट्यूबों से गैसोलीन छोड़ते हैं, तो इसका मतलब है कि पंप टैंक से काम कर रहा है और इंजेक्शन पंप काम कर रहा है। अगर यह हिस्सा काम कर रहा है, तो इंजेक्टरों को हटाकर उन्हें पेट्रोल पंप पर या संपीड़ित हवा से साफ़ करें, लेकिन उस तरफ से जो इंजन में डाली जाती है, न कि जहाँ इंजेक्शन पंप ट्यूब लगे होते हैं। आप मुझे बताएँगे कि यह कैसा रहा।