मैं कैसे धन्यवाद देने में मदद करना चाहूंगा

हाय बोनिस, फ्रंटियर स्टार्ट तो हो गया, लेकिन देखो कितना अजीब है। मैंने CKP बदल दिया और इंजन स्टार्ट हो गया। यह 15 मिनट तक चला, लेकिन फिर बंद हो गया और फिर स्टार्ट नहीं हुआ।

नमस्ते, कारवां के बारे में, मुझे लगभग यकीन है कि समस्या CKP में है, क्योंकि जीप क्रिसलर डॉज वगैरह के लिए रणनीति वही है जिसका मैंने पहले ज़िक्र किया था, स्विच चालू करते समय, इन रिले (ASD और पंप) को सक्रिय करें, उन्हें छोड़ दें और जब ट्रक क्रैंकशाफ्ट रोटेशन देखता है, तो जब आप इसे स्टार्ट करते हैं, तो यह इन रिले को कनेक्ट कर देता है। अगर यह क्रैंकशाफ्ट रोटेशन नहीं देखता है, तो यह इंजेक्टर और कॉइल्स को पॉजिटिव सिग्नल नहीं देगा, और पंप को सक्रिय करना तो दूर की बात है। यह देखने का एक त्वरित तरीका है कि कंप्यूटर क्रैंकशाफ्ट रोटेशन देख रहा है या नहीं, इसे स्टार्ट करके स्कैन डेटा फ्लो में देखें कि क्या आरपीएम है। अगर आरपीएम नहीं है, तो अगला काम रोटेशन सेंसर पर जाकर ऑसिलोस्कोप से सिग्नल को मापना है ताकि आप देख सकें कि आपको क्या दिखाई दे रहा है। ये कारें आमतौर पर मॉडल के आधार पर 8 या 5V पर काम करती हैं। फ्रंटियर के बारे में, यह खराबी काफी अजीब है। मुझे सप्ताहांत में मैनुअल इंस्टॉल करने दें। मैं इसे देखूँगा और आपको बता दूँगा। अभी के लिए, कनेक्टर और केबल की जाँच करें क्योंकि आपने मुझे पहले बताया था कि इंजेक्शन पल्स तो है, लेकिन कोई स्पार्क नहीं है। अगर पल्स है, तो इसका मतलब है कि कंप्यूटर क्रैंकशाफ्ट रोटेशन देख रहा है। मुझे आपकी टिप्पणियों का इंतज़ार रहेगा। सादर।

ठीक है, बहुत-बहुत शुक्रिया, लेकिन मुझे सबसे ज़्यादा हैरानी इस बात की है कि फ्रंटियर इंजन चालू होता है और स्टार्ट होने की कोशिश करता है, लेकिन मिश्रण बहुत गाढ़ा होने के कारण चालू नहीं होता। मैंने एक स्पार्क प्लग निकाला और वह पूरी तरह से गैसोलीन से गीला था। लेकिन अब स्पार्क प्लग और कॉइल में स्पार्क है, और यह स्टार्ट होने की कोशिश करता है, लेकिन मिश्रण बहुत गाढ़ा होने के कारण बहुत जल्दी बंद हो जाता है।