वाहन जलमग्न, कहां से शुरू करें?

सुप्रभात दोस्तों। जब से हमने यह दुकान खोली है, हमें ऐसा काम कभी नहीं मिला। कल, एक रोवर 214 हमारे पास लाया गया, जो 1.20 मीटर पानी में डूबा हुआ था। काफ़ी सफ़ाई के बाद, हम MEMS ECU और अलार्म मॉड्यूल को ठीक करने में कामयाब रहे ताकि अलार्म न बजे और इग्निशन काम करता रहे। हमने सिलिंडरों से पानी निकाल दिया है और अब तेल, गियरबॉक्स लुब्रिकेंट और सभी फ़िल्टर बदलने वाले हैं। कल, हम टाइमिंग बेल्ट बदलेंगे।
बड़ा सवाल यह है कि हम अल्टरनेटर, स्टार्टर मोटर और एयर कंडीशनिंग कंप्रेसर का क्या करें? क्या हम उन्हें ऐसे ही छोड़ दें और उनका परीक्षण करें? क्या हम उन्हें निकालकर पहले ही मरम्मत के लिए भेज दें?

आपके सुझावों और मदद के लिए बहुत-बहुत धन्यवाद,
जुआन।

हाँ, पानी का भराव अच्छा था। ज़ाहिर है, आपको ब्रेक फ्लुइड और ईंधन प्रणाली सहित वाहन के सभी तरल पदार्थों को निकालना और बदलना होगा। किसी भी जमा हुए तलछट को हटाने के लिए ईंधन लाइनों में दबावयुक्त हवा डालना याद रखें। इसमें हाइड्रोलिक पावर स्टीयरिंग सिस्टम भी शामिल है। सभी विद्युत हार्नेस प्लग हटा दें और एक डाइइलेक्ट्रिक स्प्रे क्लीनर लगाएँ। इससे नमी के किसी भी अंश को हटाया जा सकेगा और विद्युत समस्याओं को रोका जा सकेगा। आप बेल्ट हटाकर बिना अल्टरनेटर या सहायक उपकरण के इंजन शुरू कर सकते हैं। कम से कम पाँच चक्रों के लिए निष्क्रिय रहने की सलाह दी जाती है, यानी स्पार्क प्लग हटा दें ताकि संपीड़न कक्षों से मलबे को बाहर निकाल दे। अंत में, कूलिंग कंप्रेसर और अल्टरनेटर, दोनों को हवा देकर सुखाया जा सकता है। उनकी कार्यक्षमता की जाँच की जा सकती है, क्योंकि उन्हें संभवतः केवल स्नेहक की आवश्यकता होती है। नमस्कार और शुभकामनाएँ।

मेरे साथ भी ऐसा ही हुआ था। पहले इंजन को हाथ से घुमाकर देखें और फिर बाकी सारे उपकरणों को इस्तेमाल करें। स्टार्टर को अलग करें और ब्लोटॉर्च से उसे बाहर जाँचें। अल्टरनेटर के मामले में, बस यह जाँच लें कि वह गीला तो नहीं है और इंजन चालू करते समय जाँच लें कि वह कितना वोल्टेज भेज रहा है। कभी-कभी रेगुलेटर खराब हो जाता है। आपको बस अपना रेगुलेटर बदलना होगा। मुझे उम्मीद है कि मेरी सलाह आपके काम आएगी।