धुआँ

नमस्ते दोस्त, मैं चाहता हूँ कि आप मुझे बताएँ कि आपकी कार का मॉडल क्या है और वह कितने मील चली है। मैं आपकी मदद कर सकता हूँ। मुझे नहीं लगता कि यह इंजन की समस्या है, बल्कि पंप टाइमिंग की समस्या है। धुआँ सिलिंडरों की धुलाई की वजह से आ रहा है। मुझसे संपर्क करने की कोशिश करें। मैं जानना चाहता हूँ कि आप कहाँ से हैं। मेरा नाम डैनियल है और मेरा मोबाइल नंबर 03482 15416960 है।

नमस्ते डैनियल, मुझे समझ नहीं आ रहा कि आप मॉडल के बारे में पूछकर क्या कहना चाह रहे हैं। मैंने अपने ईमेल में बताया था कि यह 2008 VW Suran डीजल है। मुझे नहीं पता कि और जानकारी ज़रूरी है या नहीं। कार 54,000 किलोमीटर चल चुकी है। मैं जनरल अल्वियर, मेंडोज़ा से हूँ।
सादर।

क्षमा करें, मैं आपसे पूछना चाहता था कि इसमें कौन सी इंजेक्शन प्रणाली है और मैंने मॉडल रखा है, क्या यह बॉश ईडीसी 1.4 या ईडीसी 15 है और यदि आप उस पंप के समायोज्य मूल्यों को पारित करने के लिए स्कैनर के साथ काम कर रहे हैं, जो कि वीपी 37 है।

हाय लुइस। आपने EGR वाल्व कैसे निकाला? अगर आपने वैक्यूम ट्यूब लगाकर निकाला है, तो मेरा सुझाव है कि आप EGR वाल्व निकालकर खुद ही एक धातु का ब्लाइंड गैस्केट बना लें, ताकि उसका इनटेक मैनिफोल्ड से कोई कनेक्शन न रहे। फिर, EGR वाल्व बदल दें, जो सिर्फ़ दिखावे के लिए होगा।
गैस्केट को बॉडी फिलर के डिब्बे या घर में मौजूद किसी भी डिब्बे से पतली शीट धातु से बनाएँ। यह अक्सर थोड़ा खुला रहता है, जिससे तेज़, लगभग घुटन वाली गंध आती है।
शुभकामनाएँ...

मैंने शीट मेटल ब्लाइंड गैस्केट लगाकर EGR वाल्व हटा दिया है, इसलिए मुझे लगता है कि समस्या उस तरफ से आ रही है। मैं इंजेक्शन मॉडल की जाँच करने की कोशिश करूँगा।
अजीब बात यह है कि यह निरंतर नहीं है। एक और बात जो मैंने नोटिस की है, वह यह है कि यूरो डीज़ल में मुझे कोई धुआँ नहीं दिखता, कम से कम कार के अंदर से तो नहीं। कुछ दिन पहले मैं चिली गया था, जहाँ यूरो 4 डीज़ल उपलब्ध नहीं है, और एक लंबी ढलान पर, एग्जॉस्ट से निकलने वाला धुआँ प्रभावशाली था। मैं इसे शीशे में देख सकता था। लेकिन फिर अर्जेंटीना में, यूरो 4 पर चलते हुए, पहाड़ों से लंबी ढलान के बावजूद समस्या गायब हो गई। यह वास्तव में एक रहस्य है। दूसरी समस्या यह है कि डीलरशिप मुझे बताती है कि यूरो डीज़ल का उपयोग करना आवश्यक नहीं है; यह नियमित डीज़ल पर चल सकता है, लेकिन धुआँ निकलता है।
यह 57,000 किमी चल चुका है; मुझे नहीं लगता कि यह वाल्व की समस्या है। इतने कम माइलेज में वाल्व समायोजन में समस्या होने की संभावना नहीं है; यह वास्तव में एक रहस्य है।
लेकिन मुझे चिंता है कि यह इंजेक्टर लीक हो सकता है, क्योंकि इससे सिलेंडर धुल जाएंगे और निश्चित रूप से समय से पहले ही खराब हो जाएंगे।