मोटरसाइकिल रोशनी

अब बैटरी को उस संबंध में रखा गया है और एक्सनॉन मॉड्यूल उन्हें एच -4 और एच -7 पारंपरिक हैलोजेन लैंप के प्रतिस्थापन में स्थापित करने के लिए बाजार में दिखाई दिए हैं।

ये मॉड्यूल ज़ीनन लैंप को स्थापित करने के लिए बहुत सरल हैं, कुछ भी संशोधित किए बिना हेडलाइट्स के मूल फुटबॉल में डाला जाता है। वे केवल क्रॉसिंग का उत्पादन करने के लिए किस्मत में हैं (क्योंकि यह वह भी है जो सबसे अधिक उपयोग किया जाता है)।

एच -4 मॉड्यूल में क्रॉसिंग बीम को एक्सनन लैंप के साथ प्राप्त किया जाता है और लंबाई एक पूरक हैलोजेन बल्ब के साथ प्राप्त की जाती है जो एक्सनॉन के बगल में स्थित है।

एच -7 मॉड्यूल में, यह और भी सरल है, क्योंकि लंबाई एक और एच -3 या एच -3 लैंप के साथ और एक ही लाइटहाउस के एक अन्य दृष्टांत में प्राप्त की जाती है। और सबसे अच्छा, Xenon का प्रकाश बाहर नहीं जाता है क्योंकि मैंने आपको पहले ही बता दिया है।

इन मॉड्यूल का मूल्य € 130 के आसपास है H-7 और € 160 युगल H-4 के विषय के लिए वे एक डबल हैलोजेन ज़ेनन लैंप को ले जाते हैं।

Xenon मॉड्यूल केवल 35W वर्तमान का उपभोग करते हैं और 150W Halogenos को ले जाने के लिए एक उच्च प्रकाश प्रदान करते हैं। आप लंबे हलोजन की तुलना में एक्सनॉन के साथ अधिक कम देखते हैं।

यदि आपके पास मोटरसाइकिल पर शॉर्ट एच -7 + एच -7 लंबे समय तक पहनने की बड़ी किस्मत है, तो आप रोशनी को पाट सकते हैं ताकि जब आप लंबाई को चालू करें, तो कम से बाहर न जाएं, क्योंकि कुल 110W के बजाय 70W हैं और आपके पास 300W की तुलना में एक प्रकाश है।

मैंने आपको 3 पोस्ट लिखा है क्योंकि एक ने मुझे नहीं छोड़ा, यह कब तक था !!!

शुभकामनाएं।

Joderrrr !!! मैं पहले ही चाहता था कि कैरियर के दौरान एक से अधिक शिक्षक ने मुझे समझाया होगा। कुल, कि अगर मैं बुरी तरह से नहीं समझ पाया है, तो CBR-600F के साथ मेरे मामले में मैं बेहतर तरीके से रहता हूं जैसा कि मैं हूं या मैंने उच्च प्रदर्शन किया है, जो आपने मुझे बताया है, ठीक है?, मैं समझता हूं कि अगर मैं एक एगेंड्रो बनाने की कोशिश करता हूं और रोशनी को पुल में एक ही चीज को बढ़ाने के लिए एक अतिशयोक्तिपूर्ण रूप से बढ़े हुए खपत को बढ़ाने के लिए होगा।

Xenon की रोशनी के बारे में, कुछ हद तक अधिक लेकिन इसका भुगतान किया जा सकता है, आप मुझे बताते हैं कि वे 12V जा रहे हैं। मैं समझ गया कि मोटरसाइकिल बैटरी ने केवल 6V दिया, मुझे सही अगर यह मुझे भ्रमित करता है। मैं कैसे सही होगा? वे ज़ेनन की लंबी रोशनी भी क्यों नहीं ले जाते? सच्चाई यह है कि जब आपने एच -4 और एच -7 मॉड्यूल की आखिरी पोस्ट में मुझसे बात की है, तो मैंने थोड़ा खो दिया है। मॉड्यूल के साथ आपका क्या मतलब है? क्या आप जानते हैं कि मैं CBR-600F को किस तरह का दीपक ले जाता हूं?

अंतिम और बिना अपने ज्ञान को एकाधिकार करने की कोशिश किए बिना, क्या आप कुछ एस्केप ट्यूब जानते हैं? और मोटरसाइकिल के लिए जीपीएस/रडार डिटेक्टरों की?

डेको अभिवादन और बहुत बहुत धन्यवाद।

सही, पहला विचार जिसे आपने पूरी तरह से समझा है। बहुत अधिक खपत, उतना प्रकाश नहीं जितना कि कोई उम्मीद करेगा।

मोटरसाइकिलों में कारों के संबंध में तीन अंतर होते हैं जो डबल ऑप्टिक्स ले जाने के बावजूद एक ही समय में दोनों लाइटों को रोशन नहीं करते हैं:

एक मोटरसाइकिल पर 1 मोरो नहीं है, आप गुंबद से बाहर देखते हैं और आप सामने वाले फेंडर के पेस्ट कोण देखते हैं, वे बहुत अधिक हैं, जो बहुत अधिक हैं, वे बहुत अधिक हैं। चकाचौंध)

2 गति से कि एक रात की मोटरसाइकिल लंबाई में चलती है, (यह समझा जाता है कि एक सीधी रेखा में) प्रकाश की रोशनी और पायलट की दृष्टि काफी दूर स्थित होती है, लेकिन फिर भी, इल्लुमिनेटेड क्षेत्र और मोटरसाइकिल के बीच कुछ भी करने के लिए कुछ भी नहीं होता है,

जो कि कम शक्ति के कारण होता है। खपत में सहेजें ताकि चुंबकीय स्टीयरिंग व्हील के नियामक को जलाने या बैटरी से बाहर निकलने के जोखिम को नहीं चलाया जाए क्योंकि यह प्रवेश करने की तुलना में अधिक सामान्य है।

6V बैटरी एंटी -डिल्वियन हैं, अभी 12 वी सिस्टम सभी मोटरसाइकिलों पर लगे हुए हैं, (50cc भौंरा सहित।) इसका कारण यह है कि लागत को बचाने का कारण है क्योंकि विद्युत प्रणाली के अधिकांश हिस्से ऑटोमोबाइल क्षेत्र से हैं, जैसे, लैंप, रिले, फ़्यूज़ ... कारों के समान हैं।

मैं मोटरसाइकिल थीम पर बहुत ज्यादा नहीं हूं, लेकिन सैन Google मुझे देखने आया था और मैंने आपके द्वारा ले जाने वाली हेडलाइट्स को देखने के लिए आपकी मोटरसाइकिल के फ्रंट शील्ड की तस्वीरें देखना शुरू कर दिया था।

जाहिरा तौर पर आप केंद्र में स्थिति प्रकाश के बिंदु के साथ एक अलग डबल ऑप्टिक ले जाते हैं। मैं यह देख पा रहा हूं कि कम से कम सही दीपक प्रकार H-7 का है (आप भाग्यशाली होने जा रहे हैं) और मैं यह बताता हूं कि बाएं दीपक भी एक ही होगा (उस स्थिति में आपके पास एक प्रकार का ओस्टिया होगा यदि आप Xenon Hahaha लगाने का फैसला करते हैं)।

यह एक अच्छा विचार नहीं है कि दो लैंप को उस समय की लंबाई में चालू करने के लिए एक अच्छा विचार है, सिवाय इसके कि क्सीनन लैंप), उस स्थिति में खपत सिस्टम द्वारा टिकाऊ है।

Xenon लंबी पहुंच में माउंट नहीं करता है, यह मुद्दा सिस्टम की कीमत के लिए है, आइए यह न भूलें कि हम एक ऐसी प्रणाली के बारे में बात कर रहे हैं जो कारों के लिए डिज़ाइन की गई है जो सिद्धांत रूप में हेडलाइट्स में 4 लैंप ले जाती है।

यदि आपके पास खाते हैं, तो वे मर्सिडीज, बीएमडब्ल्यू, वोक्सवैगन ऑडी और सिट्रोएन (सी 4 और सी 5 हाहाहाहा में छड़ी फेंकने के लिए) से अधिक कुछ भी नहीं ले जाते हैं,

हम एक ऐसी प्रणाली के बारे में बात करते हैं जो रोशनी के एक बीम में बहुत अधिक पास्ता (लंबे समय तक) है जो कारों और दोनों का उपयोग नहीं किया जाता है।

Peeeero, एक मोटरसाइकिल के रूप में केवल 1 या 2 लैंप वहन करता है, यह पता चलता है कि अगर यह इसके लायक है क्योंकि उस स्थिति में \ "किट \" 2 लैंप और 2 मॉड्यूल है, जिसके साथ 1 शॉर्ट के लाइटहाउस के लिए और दूसरा लंबे समय के लाइटहाउस के लिए है। (आंख, यह मानते हुए कि दो मोटरसाइकिल बल्ब समान हैं)