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विभिन्न समस्याओं के साथ शेवरले मोंज़ा

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15 साल 3 महीने पहले #16271 मैनुअल-मेकेनिका द्वारा
शेवरले मोंज़ा में कई तरह की समस्याएं हैं। मैनुअल-मेकेनिका द्वारा प्रकाशित।
नमस्कार, और मेरी समस्या के बारे में मेरी चिंताओं को पढ़ने के लिए अग्रिम धन्यवाद।
सबसे पहले, मेरे पास 1993 मॉडल की शेवरले मोंज़ा SLE/E है, जिसमें मुझे उत्सर्जन परीक्षण से पहले तक कोई समस्या नहीं थी, जहाँ यह फेल हो गई। उन्होंने ऑक्सीजन सेंसर बदल दिया, लेकिन उससे पहले, मैकेनिक ने इसे बिना सेंसर के - यानी, छिद्र को बिना ढके - लगभग 10 मिनट तक चलाया। पहले 5 मिनट तक, यह बिना किसी समस्या के चली, सिवाय एक परेशान करने वाली आवाज़ के। लेकिन फिर, जब भी मैं गियर बदलता, RPM अचानक गिर जाता, हालाँकि इंजन कभी बंद नहीं हुआ। यहीं से मेरी आज की समस्या शुरू हुई। ऑक्सीजन सेंसर बदलने के बाद, RPM स्थिर नहीं हो रहा था, और इंजन किसी भी ट्रैफिक सिग्नल पर रुकते ही बंद हो जाता था, लेकिन केवल आइडल स्पीड पर। तेज़ गति पर कोई समस्या नहीं थी। मैं इसे एक दूसरे मैकेनिक के पास ले गया जिसने वैक्यूम होज़ और सेंसर की जाँच की, लेकिन कुछ नहीं मिला। फिर उसने सुझाव दिया कि थ्रॉटल की स्थिति गलत हो सकती है, इसलिए उसने उसे ठीक किया, जिससे समस्या हल हो गई, और RPM पहले से ज़्यादा स्थिर हो गया। अब इंजन की RPM पहले के 1050 से 1250 के बीच रहती है, जबकि अब यह सिर्फ 980 से 1000 के बीच ही घटती-बढ़ती है। हालांकि, मुझे अभी भी यह समस्या है कि गाड़ी चलाते समय अगर मैं क्लच और ब्रेक दबाता हूँ, तो गाड़ी बंद हो जाती है और मुझे उसे दोबारा स्टार्ट करना पड़ता है। फिर गाड़ी ठीक से चलने लगती है, लेकिन फिर वही समस्या दोबारा हो जाती है। शहर में यह समस्या कभी-कभार ही होती है, लेकिन हाईवे पर अक्सर होती है। आपकी मदद के लिए बहुत आभारी रहूंगा। धन्यवाद।

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15 साल पहले 2 महीने #16453 मैनुअल-मेकेनिका द्वारा
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आप कंप्यूटर को रीप्रोग्राम कर सकते हैं या PROM की जांच कर सकते हैं, या यह सत्यापित कर सकते हैं कि क्या पिछले मैकेनिक ने थ्रॉटल प्लेट को किसी दूसरी जगह पर खिसका दिया था...

सादर, फ्रांसिस्को बाराहोना

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15 साल पहले 2 महीने #16456 मैनुअल-मेकेनिका द्वारा
मैनुअल-मैकेनिक की ओर से शेवरले मोंज़ा में आ रही विभिन्न समस्याओं के विषय पर प्रतिक्रिया
इसके कुछ लक्षण इस प्रकार हैं: यह असंतुलित हो जाता है और काम करना बंद कर देता है।.

मैं इसे रीप्रोग्राम कैसे करूं? मुझे लगता है कि मैं थ्रॉटल को एडजस्ट कर रहा हूं।.

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15 साल पहले 2 महीने #16462 मैनुअल-मेकेनिका द्वारा
मैनुअल-मैकेनिक की ओर से शेवरले मोंज़ा में आ रही विभिन्न समस्याओं के विषय पर प्रतिक्रिया
आपको TPS को 0.52V पर सेट करना होगा; यह इस कंपोनेंट का सामान्य मान है। साथ ही, थ्रॉटल बॉडी के पास स्थित स्टेपर मोटर की जांच करें और उसे साफ करें। यह आइडल कंट्रोल को काफी प्रभावित करता है।.

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15 साल पहले 2 महीने #16916 मैनुअल-मेकेनिका द्वारा
मैनुअल-मैकेनिक की ओर से शेवरले मोंज़ा में आ रही विभिन्न समस्याओं के विषय पर प्रतिक्रिया
:) नमस्कार दोस्तों, मैं अपना अनुभव साझा कर रहा हूँ।

मुझे भी एक बार ऐसी ही समस्या हुई थी, और इसने मुझे पहले से भी ज़्यादा परेशान कर दिया था।
सबसे पहले, आपको अल्टरनेटर ब्रैकेट बोल्ट से जुड़े ग्राउंड वायर की जाँच करनी चाहिए। यह एक पतला तार होता है जिसमें 8mm का रिंग टर्मिनल लगा होता है। यह अक्सर टूट जाता है,
और शायद इसी वजह से गाड़ी रुकने पर इंजन बंद हो जाता है, क्योंकि यही तार स्पीड सेंसर को पावर देता है
, और गाड़ी यह पता नहीं लगा पाती कि वह चल रही है या नहीं।
इसके बाद, यह सुनिश्चित करें कि ईंधन का दबाव सही है, क्योंकि इससे आइडलिंग में समस्या आ सकती है। एक और चीज़ जिस पर ध्यान देना ज़रूरी है, वह है डिस्ट्रीब्यूटर टाइमिंग। इसे स्कैनर की मदद से प्रोग्राम किया जाता है।
उम्मीद है इससे आपको मदद मिलेगी। सादर, गुस्तावो लोपेज़

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