Perte de puissance à Corsa (Chevrolet, Opel)

Symptôme: Le véhicule perd l'énergie, les promenades comme pour une évasion obstruée, et vous devez le révolutionner beaucoup pour saisir la vitesse.

Problème: serrage du boulon central de l'amortisseur incorrect.

Solution: Serrez l'amortisseur avec le couple correspondant.

Il s'agit d'un problème de conception, la clé de vilebrequin est plus difficile que le vilebrequin et que l'amortisseur, l'usure produit un jeu dans l'amortisseur que le lecteur de fossé mort supérieur porte, par cette ruée vers le retard, le point est avancé, une solution re-soute avec un trave de boulon.

Hojo: Dans les cas extrêmes, c'est tellement cette usure qu'elle est révélée pour rectifier la pointe du vilebrequin et le brouillon de la poulie chavetero, et créer une clé moins dure.

Il se produit également dans certains moteurs PSA lorsque la distribution est incorrectement et montée, vous devez donc monter l'amortisseur en le frappant avec un marteau en nylon jusqu'à la fin, puis appuyez sur le couple

Et je me souviens de quelques VW Golf TDI 90 CV, qui en disent toujours certains qui sont l'injection, et cela va, c'est la clé et la poupée qui, comme vous le dites d'Opel, ils sont également partis, et bien plus qu'il n'y paraît.

et aussi dans le golf TDI 90cv. Et un peu plus du groupe VW leur arrive et ralentit en faisant croire que le problème est injecté et non. Le remède est plus ou moins comme vous l'avez dit, en ripostant une nouvelle clé et en examinant la poupée de vilebrequin, il n'est pas utile de changer le pignon, c'est un pod, tel, que certains préfèrent changer le vilebrequin ...