K4M Renault Clio, pittoresque et tout

Symptômes: Énergie irrégulière irrégulière
Perte de puissance de puissance
Le moteur tremble en

soulagement



: résoudre

Bonjour, comment va bien, il semble en ce qui concerne le thème du sujet dans le K4M La manière la plus simple de le détecter est de déconnecter les injecteurs en au même moment où la bobine qui est bien, celle de la bobine en bref échoue ne manque pas de vérifier si c'est vraiment la bobine, il est modifié avec le cylindre 2.

Bonjour, permettez-moi de vous dire que le meilleur test serait celui des injecteurs, car le moteur K4M utilise des bobines connectées en série.
Et parfois, la défaillance de l'une transmet à l'autre même en bon état consacré à sa connexion, le nombre est connecté en série avec le numéro quatre
et le numéro deux fonctionne en conjonction avec les trois
si l'un d'entre eux était en circuit ouvert est certain que son partenaire échouera également et qu'il ne sera pas endommagé, il est également endommagé.
Une autre observation Les bobines du moteur K4M sont très délicates et être déconnectées et les connecter les endommagent parfois.
Une autre solution que nous avons est le scanner qui peut vous dire que Cylinder a gravement brûlé
et sert ces informations pour un bon diagnostic précis au revoir qui sont bien.

Les bobines utilisées par le moteur K4M peuvent également être supprimées par un avec le moteur ésacé, avec une bobine et un câble pour le mettre au sol avec l'autre extrémité du câble, le passer de la bobine à travers le cachinvo et autour de la bobine si vous observez et écoutez l'étincelle, cela signifie que la bobine a une fuite et ne fait pas dommage de l'instabilité minimale dans le minimum, l'œil, l'œil n'a pas été endommagé. Cela fonctionne, vous devez le compléter avec le connecteur branché et faire le test.