Regardez Audi comme VW et les systèmes électriques des sièges similaires, ces fournisseurs sont activés par un module de relief qui est sous la batterie près du radiateur, si le relais est coincé uniquement, il ne fera que le déconnecter du module de relais ou les fusibles sur la batterie, l'un des 30 ampères pour le premier et l'autre des 40 ampères pour le deuxième du radiateur sont quelques-uns pour le premier centre de lamella.
Si le relais est coincé, les deux fans doivent fonctionner directement.
Le scanner ne lit pas ce type d'échecs.
Il n'est pas très difficile de résoudre ce problème, une électrique moyenne ne devrait pas avoir de problèmes avec un diagnostic.
Eh bien, vous avez de la chance.