Problème d'allumage Toyota Duet 2000

D'après ce que vous expliquez, vous pouvez voir la pompe à carburant, qui n'envoie pas suffisamment de pression pour ouvrir l'électroinject, vérifie également les bougies,

Comme je l'explique, je pense que la pression est excessive car elle ne trouve pas de retour ce que j'imagine noie le moteur. Je voudrais savoir comment est le système de retour dans ce véhicule. Quelqu'un est-il une idée s'il vous plaît .....

Regardez d'abord s'il y a une étincelle dans les bougies d'allumage, puis le carburant, il y a toujours un retour, il est très probable que dans ce modèle, il l'a à l'autre extrémité de la rampe d'injection, si elle met beaucoup le temps que la poute d'injection est la plus longue et que la voiture vous est simplement vérifiée et que je permette de savoir la faille, d'abord, la bouche de véhicules vous est simplement en train de savoir et de savoir-faire de savoir de déterminer la faille, est d'abord la bouche d'allumage? Lorsque vous ne démarrez pas et ne visit pas une bougie, elle est sèche ou humide? Le système maintient toujours une précision pour empêcher la sortie de RAN et il est difficile de commencer. Pour cela, il a une valve vide qui, à l'une de ses extrémités, est à la pression atmophérique et dans l'autre la précision de carburant, lorsque cette précision de carburant est supérieure à celle de l'admorérique ouvre la passe de retour.

Retirez le tuyau qui va à la rampe d'injecteur et lorsque la pression résiduelle a quitté, elle l'a connectée à nouveau. Ensuite, j'ai essayé
de commencer et le moteur a travaillé un instant et s'est éteint, puis j'ai commencé à retirer
les bougies d'allumage et il est constaté qu'ils sont tous noirs non pas comme avant de forcer le moteur

forcer quelque chose et avoir pu souffrir d'
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