Peugeot 205 GL

J'ai un modélisation de la Peugeot 205 GL 1996, Walks Barbaro, mais quand il a moins de 1/4 de réservoir, le moteur commence à s'arrêter, quand je me plie, le mécanicien m'a dit que le réservoir n'avait rien de mal, mais il ne sait pas ce que cela peut être. Et ne semble pas changer la bombe sans être sûr de ce qu'est le problème. - Pourquoi cela peut-il arriver?

Bien que le mécanicien vous dise que le dépôt de voiture est bien, vous avez un petit problème, aussi petit qu'un trou dans le tube d'aspiration de carburant à l'intérieur du réservoir, de sorte qu'il se comporte comme une flûte, lorsque le réservoir est vidé sous le trou, il commence à respirer (il est plus facile de sucer l'air que le liquide).

Lors de la respiration, les bulles vont au filtre et au circuit alimentaire de la voiture, et selon qu'elle soit du diesel ou de l'essence, présentera des problèmes plus ou inférieurs au point d'arrêter et d'avoir besoin d'une aide technique pour le remettre dans le cas du diesel.

Vous devez démonter le bouchon d'enregistrement de l'Agor, qui est situé sous l'ascension arrière, et l'examiner attentivement pour voir l'état du tube d'aspiration de carburant.

Tous mes vœux.

Je pense que le problème est le même ou dans la pompe ou dans l'étang de carburant, si le réservoir n'a aucun dommage par exemple un coup qu'Aya l'a déformé, comme je dépense avec une Ford Escore qui marquait une salle d'étang, le véhicule ne va pas, et c'est parce que je n'avais pas vraiment de carburant et je n'ai pas fait de carburant et je n'ai pas fait de combustible et que je n'ai pas fait de combustible et que je n'ai pas fait de combustible et que je n'ai pas fait de combustible, Plus court, car ils ne s'allongent pas, le tuyau n'a même pas sucé le carburant pour l'embimer, ou ce peut être ce que dit Megabeat_1, de toute façon vous devrez retirer la pompe. chance