Ford Party 1.4TDCI atmosphère

Vous allumez le voyant dans le tableau de bord, vous expliquez donc que certains injecteurs ouverts sont laissés et perdent la pression du circuit à la quantité de révolutions qui font de vous le défaut car la vitesse peut également être la pompe à basse pression qui vous cause des problèmes.

Bonjour court-circuit,
la lumière orange typique du symbole du moteur est allumée, ce qui est si générique. Selon l'atelier, tous les injecteurs, la pompe et le stade de gestion des moteurs (l'électronique) ont changé, mais il a continué à leur donner la défaillance? L'ordinateur de diagnostic n'a rien indiqué et c'est pourquoi ils disent qu'ils se sont alignés pour démonter le moteur. Quant aux révolutions, cela m'est toujours arrivé environ 100 à 20 km, sur l'autoroute, c'est-à-dire dans des révolutions normales, environ 3000

Regardez, 18 000 km passes est complice de faux qui lui arrive pour cela. J'ai dépensé 20 000 et la voiture est comme neuve. N'obtenez pas de milongas. J'ai la voiture Misto. Et je pense que ce peut être la pompe à injection, mais je ne suis pas sûr. Mais ce qui est certain, c'est qu'ils vous mentent lorsqu'ils vous disent de l'aller au KM.

Regardez-moi, quelque chose de similaire m'est arrivé, le véhicule s'est arrêté après un certain temps à marcher et quand je me suis arrêté, il n'a pris la clé que et lui a donné un départ noir, puis je suis passé à nouveau, j'ai sorti le thermostat et amélioré, maintenant si vous avez Camon Rail, vous devez vérifier la pompe de portance.

Bonjour comment allez-vous? Ce que je vous dis ne sait pas si cela servira de confort ou vous aidera.

J'ai la même voiture que vous, une fête TDCI 1.4. De retour du terrain, j'ai commencé à faire de cette erro que vous dites. Il s'arrête, car il manque de carburant, et après avoir marché, mais atteindre une certaine vitesse reste.

Au début, je l'ai fait lorsque j'ai atteint les années 80, puis je me suis passé à 40 ans, d'autres fois à 90 ans.

Je change le radiateur, change le filtre à carburant, change la pompe élevée, change la batterie et le problème continue d'insister.

Ce que je recommande, ce que je fais maintenant (il y a 4 mois que j'ai la voiture dans cette situation), c'est de soulever les 2 roues et de le faire marcher jusqu'à un scanner. Parce que l'erreur le fait lorsque la voiture marche, mais elle ne marquera pas l'ordinateur.

À l'heure actuelle, la voiture me scanne et une défaillance des informations de freinage gauche apparaît, ce qui peut envoyer de mauvaises informations à l'ordinateur de la voiture et c'est pourquoi il ne me laisse pas aller à plus d'une certaine vitesse.

Ce que je recommande, c'est que vous fassiez de même pour voir qu'il vous marque. C'est sans aucun doute un problème électrique. Un capteur envoie de mauvaises informations, et cela peut être dû à une surchauffe de la voiture que un câble à l'intérieur du moteur peut avoir brûlé.

Je vous dis que la même chose m'est arrivée, je venais de faire changer l'huile et de revenir du terrain avec le radiateur couvert des ordures, la voiture présysée et a commencé à échouer. Le gros problème est qu'il n'est pas connu où il échoue tant que vous vous échappez pendant que la voiture marche.

J'espère que vous avez de la chance et j'espère réparer les deux voitures parce que c'est dommage.

Toute nouveauté je vous garde au courant.

un câlin