Problème de transmission KON

J'ai donc lu que votre voiture est automatique. En général, Automatic a un capteur qui reconnaît que le changement est avant l'éclairage de sorte que lorsque la clé tourne la voiture, je m'allume dans une position différente pour P o N.

pour ce que je vois et si vous avez la voiture directe pour l'allumer, c'est le problème. Prenez-le là où un technicien en électricité automobile sait automatiquement pour essayer ce capteur. Il est généralement sous le levier de sélecteur de changement.

La fonction de ce capteur est de savoir si la voiture est en D, 3, 2, L et le moteur est éteint, coupez le flux de courant si la touche d'allumage est tournée. Au contraire si elle est en p o n, permet au courant de s'écouler au moment de tourner la clé.

J'espère que c'est le cas. Vous nous dites comment vous allez.

D'après ce que je réalise, votre problème est que lorsque je mets le disque ou l'inverse ou quiconque vers l'avant, essayez d'abord d'accélérer un peu comme 2000 tr / min et essaie de mettre la vitesse mais continuez à accélérer si vous faites marcher votre camion, mais en diminuant le RPM un inactif, il désactive comme si dans une voiture standard que vous ne mettez pas bien l'embrayage, le problème est que le blocage de la Turbine de la boîte automatique est en train Le solénoïde de verrouillage trouvé dans la soupape ou la boîte de diapositive qui se trouve à l'intérieur de la boîte automatique et la seconde consiste à remplacer la turbine, par des expériences normalement celle qui est la plus suivie est l'interrupteur de verrouillage.
J'espère que cela vous aidera à résoudre votre problème.
Salutations

Ola Wave Merci pour toutes les réponses au Persoana K ME, ce qui suit:


Message: Pour ce que je réalise, votre problème est lorsque je mets le lecteur ou le revers ou quiconque vers l'avant, essayez d'abord d'accélérer un peu comme 2000 tr / min et que j'essaie de remettre la vitesse mais continuez à accélérer si vous ne vous faites pas bien dans une voiture standard. Le problème est que le verrouillage des tours de boîte automatique est bloqué, ici nous avons deux pièces possibles qui peuvent échouer ou les deux, la première et la plus simple est de modifier le solénoïde de verrouillage trouvé dans la soupape ou la boîte coulissante qui est à l'intérieur de la boîte automatique et la seconde est de remplacer la turbine, par normalement les expériences qui sont endommagées le plus souvent est l'interrupteur de verrouillage.


Ils ont déjà réparé la boîte et ont mis une nouvelle turbine et le problème est en k Je ne peux pas kala par roi Him Drive ou que la vitesse Kualkier se déroule.

Merci êtes très sympathique, je m'attends à des salutations de réponse

Mmmmmmmmmm pour voir Alexandra, nous allons faire des tests dans votre boîte qui doivent être un axod ou axod-e, vous avez deux connecteurs avec de nombreux câbles L'un d'eux est connecté à un interrupteur de stationnement et neutre qui est un croissant en plastique noir ci-dessus, c'est celui qui envoie le signal pour qu'il commence uniquement en p et n en plastique, cela doit être aligné en n avec un rall. Le boîtier de la boîte et un rallite ont été supprimés dans l'interrupteur susmentionné se souvient que vous devez mettre le levier sur n, pour le concentrer, vous devez desserrer les deux vis de croissant et d'alignement. Une autre preuve si nous restons les mêmes est que vous avez un autre connecteur où se trouve le carter de la boîte de soupape, démarrez votre camion et déconnectez ce connecteur que la seule chose que vous verrez est que l'autre partie entre dans la boîte, mettez une vitesse et si elle ne s'éteint plus que nous attendons le moteur qui sort lorsque le moteur se sent chargé et que ce serait le distributeur de distribution, le capteur de la chaîne noire est un capor de la chaîne de distribution et le capteur de la chape Il a deux très petites vis si vous le retirez est un collecteur de hall, mais ce qui échoue, c'est ce qui est en baisse que c'est comme le distributeur et qu'il transporte dans la partie inférieure un équipement que l'arbre déplace. Le supprimer et vérifier que je tourne librement que je ne sais pas, mais vous devez être prudent lorsque vous le supprimez, car ce distributeur l'appelle donc une position exacte, donc je vous recommande de mettre le moteur à 0 ou de PMS, puis vous retirez le capteur en plastique et que vous vérifiez parfaitement la position de la pièce que vous verrez que vous verrez qu'il ressemble à un crépuscule, puis avant de supprimer la vis qui est supprimée avec un 10 mm. Monobloc pour ne pas perdre la position, déjà marqué tout enlève la vis de 10 mm qui est un gunto avec un rondana plat légèrement grand, tournez ce coffre si vous êtes coincé ou que vous ne vous sentez pas bien si vous essayez de le réparer, cela ne vous aidera pas beaucoup, il n'aura jamais à le dire nouveau et que seul l'agence le vend mais qu'il ne vous aidera pas beaucoup.
Si nous continuons à me demander mais donnez-moi un peu plus de données de votre moteur, je suis mexicain et que les moteurs changent d'un pays à l'autre.
Salutations

Ola ola komo est

kite la transmission kaja a tout démonté et k k enkanto endommagé c'était un
équipe Le problème de la mise en place de Kambio ou de la revers et je ne peux pas Kalarla par k désactive. Et eh a dépensé que beaucoup obtiendraient un meilleur komprate une autre transmission?

Merci
le kamioneta est un mexikana pour la personne que je me demande
j'ai besoin de savoir que c'est ce qui a déjà dépensé beaucoup