Échec de l'électricxa dans l'escorte Zetec 1,8L 16V

ou le CKP (collectionneur de vitesses) qui a et fait des échecs intermittents

Mais cela ne commence pas en raison d'un manque d'étincelles ou d'un manque de carburant, de preuve et de létharms

Mais cela ne commence pas en raison d'un manque d'étincelles ou d'un manque de carburant, de preuve et de létharms

Je me penche sur un sujet dans l'alimentation du carburant. Il pourrait être du filtre à carburant en tant que saturé le plus simple à la pompe à carburant pour la mort. Plusieurs choses peuvent se produire dans cette option. La première de la pompe elle-même génère moins de pression par rapport à la soupape nécessaire et, en revanche, que la soupape de régulation de pression ne sceltre pas bien et qu'il n'a pas assez de pression. Je m'appuie sur la bombe en mauvais état ou en valve réglementaire. Pour obtenir des doutes, obtenir un manométro et mesurer la pression sur la rampe d'injection. Ovblay, il peut y avoir d'innombrables problèmes qui génèrent des situations similaires. Que devez-vous être plus détaillé lorsque vous expliquez le défaut: le moteur commence une fois parfait? Se régule bien et même, vous allez déjà, lorsque l'accélération réagit bien? Parfois, il est accéléré? Ce que je conseille, c'est de rechercher le problème et de ne pas jouer pour changer de pièce avant de trouver l'échec. Salutations et chance