Problèmes avec Kia Cerato Ex. 2.0 avec CVVT. 2007.

Bonjour très bonne nuit. Je suis un mécanicien automobile général. Je viens de réparer un Motor Cerato de 2.0 2.0 2007. Avec CVVT.
Le fait est que bien que la synchronisation du temps ait été réalisée selon le manuel. Le véhicule coûte beaucoup pour éclairer. Et lorsque nous parvenons à exciter, vous devez le maintenir accéléré car sinon il s'éteint et il en coûte beaucoup plus pour l'allumer que la première fois. Le problème que nous utilisons deux batteries est tel pour que le moteur puisse tourner suffisamment rapidement pour essayer de s'allumer.

Tout nouveau, anneaux, bielles et banc. La maintenance de la caméra de combustion a été réalisée correctement, et même le capteur de came, la position du vilebrequin, le snop ou le martèlement, et mettent aujourd'hui la nouvelle came d'évacuation avec le nouvel équipement CVVT d'origine. Et le même échec continue toujours.

Le fait est que j'ai besoin de l'avis d'un mécanicien spécialisé Kia pour voir si vous pouvez m'aider avec ce problème. Merci d'avance et s'excuser.

Bonne compi, je ne suis pas un spécialiste de Kia mais quelque chose de similaire m'est arrivé avec une Toyota Yaris, le problème était la valve de pression d'huile CVVT qui a été bloquée et c'était à cause de la sécheresse sans huile pour le temps que nous avons pris pour reconstruire le moteur. N'oublions pas que l'avance du Camshall donne la pression d'huile et si la valve qui fait le pas est obstruée, l'angle d'ouverture d'admission passe au ralenti. Salludos !!

Propre M pour moi est le moteur

Eh bien, désolé, je testais comment il est restéculé ici parce que pour moi comme je vous l'ai dit, c'est le moteur. Vous devez abaisser la culasse et vérifier si vous souhaitez saisir les anneaux qui sont probables qu'ils grattent les cylindres si vous ne voulez pas tourner car il n'y a pas de lumière dans les anneaux Correcta Check et Revous TB vos pistons, c'est-à-dire pour mon premier rsaca la culasse et vérifie si c'est la rayonnement si c'est le cas pour faire en sorte que ce soit pour faire en sorte que ce soit pour faire en sorte que ce soit pour faire en sorte que ce soit le cas

J'ai oublié si possible, vous devriez mesurer la compression auparavant. Si possible, mais vous avez donc besoin du moteur de démarrage pour que le moteur se transforme en bonnes révolutions. Alors dites-moi comment est allé. J'ai récent