Salut comment ça va! Eh bien, ici avec une défaillance d'injection intermittente, c'est un Nissan Tsuru III qu'après avoir travaillé entre 90 et 180 minutes (ni avant ni après), il est impossible d'accélérer et même de sortir; Il ne présente aucun code d'erreur, ils ont déjà été remplacés: bobine, câbles, couverture et rotor de distributeur (balai), régulateur d'essence, capteur TPS, pompe à essence (4 fois avec remplacement d'origine); Étant le corps d'accélération en profondeur, le capteur MAF, les conduits de soupape ICA, les canaux à essence ne sont pas un obstacle, le filtre à essence est nouveau.
Nous surveillons la tension de la pompe et oscille entre 13,02 Vy 13.65V Cette dernière lecture est lorsque la voiture échoue; Le relais est déjà pris également.
Si quelqu'un a une suggestion ou des conseils à cet égard, je serai apprécié infiniment
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