406 panne du moteur

L'Electrovalve vaut environ 30 euros au maximum, vous pouvez le nettoyer en jetant un petit "3 en morceaux n'est pas si cher.

Le radiateur, n'influence que le début du froid, vous le regardez, vous pouvez mesurer votre résistance à savoir ce qui est mauvais.

Merci Ismael, même si je savais que c'était une résistance, je n'aurais jamais imaginé la mesurer pour voir si elle est correcte. Merci encore. Comme ce n'est pas une ventilation qui paralyse la voiture, j'attendrai une semaine au chômage et j'essaierai de le nettoyer ou de le changer, car j'ai vu quelques vidéos sur YouTube et cela ne semble pas difficile. Salutations et je vous dis dès qu'il est clair. Merci pour vos conseils.

Salut Andygon, lorsque vous le vérifiez (l'électrovalve) n'oubliez pas de voir l'état des tubes en caoutchouc, ils hachent généralement beaucoup, et lorsqu'il prend une respiration, il peut également être un symptôme de défaut, vous rappelez que bien que ce code ne soit pas seulement dû à l'électrovalver lui-même, mais aussi aux manches qui ne s'y connectent pas, "le mécanisme du durbo qui s'ouvre et ferme le débit est" qui ne soit pas saisi ". Eh bien, si un doute se pose, c'est parti ...
l'Electrovalve

Cela ne se produit que lorsque vous montez? S'il s'agissait, l'écoulement échouerait à chaque fois que vous accélérez un ami en profondeur, je ne pense pas que le capteur de température l'influence, si ce n'est que dans le cas où il serait rare. Pruba pour donner des accélérations avec la voiture s'est arrêtée si sa noyade peut être le flux mais non.