Perte de puissance Golf IV

Bonjour à tous, "Bonjour, ce que je ferais, afin de ne pas devenir fou, si l'EGR est plein de merde (pour les KMTS, il peut ne pas" chanter "le scanner, donc il le démonterait pour voir comment il est, (et le conduit), c'est un problème qui ne nous dit parfois pas directement le scanner ... ni non plus le gaspillement saisi par la saleté." Cela démontre à mon avis que cet homme publie sans même lire les messages précédents, la personne indique que l'EGR est déconnecté ..., il montre qu'il n'a rien compris et à varier par opinion des choses qu'il ne traite clairement pas ..., en plus d'utiliser un langage assez agressif lorsqu'il se référait à la publication dans laquelle il a permis des raisons techniques et de l'expérience, uniquement avec l'intention de confondre les personnes ... cette communauté .... Un shamed. salutations

Bon à tous!

En premier lieu, je suis très reconnaissant pour les réponses et désolé, je n'avais pas répondu auparavant, mais j'ai examiné à l'université (étude d'ingénierie informatique)

et deuxièmement, hier, j'ai emmené la voiture à un atelier d'un ami et je me suis avéré être un tube à vide qui

m'entraînait 4 mois si je suis en train de penser que c'était un tube à terminer, à quel autre atelier) et à savoir que c'était un tube dans le final, à quel autre atelier) et que cela se disait que c'était un tube dans le final, à quel autre atelier) et que cela se disait que c'était un tube

dans le final, à quel autre atelier) et que cela se disait que c'était un tube dans le fin

Sans vide, il n'y a pas de turbo ... 0,25 EUR ... combien d'escroc, non? ... Eh bien, je suis content que vous l'ayez résolu. !! Chance avec vos études !!!