Je ne parviens pas à abaisser le Butt Master Renault!

J'attends toujours de l'aide !

Salut, ton fourgon est chez Renault ?

Si tu pouvais décrire le problème plus en détail, ça nous aiderait beaucoup ; par exemple, pourquoi la culasse a été démontée, le code défaut exact (P0327, P2235, etc.) car un même code peut donner un résultat différent selon l'outil de diagnostic. Ou encore, quels sont les symptômes au démarrage : le moteur essaie-t-il de démarrer sans succès, ne fait-il rien, y a-t-il de la fumée à l'échappement, etc. ? Ou quels tests as-tu déjà effectués : compression, calage de l'allumage, arrivée de carburant aux injecteurs, etc.

J'ai une bonne nouvelle, le fourgon fonctionne à nouveau. Le problème venait de la pompe d'injection ; le calage était incorrect. Ma question est la suivante : le manuel ne mentionne aucun marquage sur la pompe ; il indique simplement qu'un outil spécial est nécessaire pour la démonter.
Une pompe à rampe commune comporte-t-elle des marquages ?

Le fonctionnement des spilis dépend un peu du fabricant, mais le calage de l'ouverture des injecteurs reste le même ; tous ne fonctionnent pas avec une alimentation directe comme les moteurs à essence.

Le carlin et non une came ou un vilebrequin ne seront pas cassés, et cela tourne, j'ai vu que dans un 600 faisant maintenant de la mémoire, car si la pompe à eau va bien et que vous en êtes sûr, alors cela pourrait l'être.