Mercedes 300E Châssis W124

Bonjour, amis J'ai un problème avec mon W124 Il noie, je l'ai généralement laissé pendant un certain temps et je me partie comme si rien et était difficile et je n'ai pas pu trouver la faute, quelqu'un a un manuel avec des échecs plus fréquents de Mercedes Benz 300e Catalitical

Ainsi, un mode \ "Grosso \" peut être:
- une panne d'allumage, des bougies d'allumage, des câbles, une bobine, un module d'allumage.
- Un problème de pression de carburant.
- une consommation d'air.
- Un problème de sonde lambda.
- Un problème de sonde de température.
- un autre type de problème mécanique; Temps de distribution, etc.
Il serait nécessaire de voir comment se fait la défaillance et de brancher un terminal de diagnostic pour vérifier. Ces baguettes magiques ne sont pas encore fournies aux ateliers mécaniques!
Vous pouvez également demander à Google qu'il réponde! Xddddd !!!

J'ai résolu ce problème en modifiant le régulateur de pression de carburant qu'il a à la fin du rail d'injection, j'espère que cela vous aidera à les informations.

J'ai résolu ce problème en modifiant le régulateur de pression de carburant qu'il a à la fin du rail d'injection, j'espère que cela vous aidera à les informations.

Pour WomArgg: J'ai le même problème, qui est typique du W124 300E-24 avec l'injection Jetronique, je pense que c'est le capteur de position du vilebrequin, pour tout ce que j'ai vécu. Pour aucune raison de consulter un mécanicien Google comme recommandé Rekoveco; C'est perdre leur argent, je paie 25 dollars et ils ne m'ont jamais répondu; Grande arnaque: