Problèmes de corsa

Bonjour, j'ai un problème avec ma Chevrolet Corsa. La pompe à essence a lâché et je l'ai remplacée. Depuis, l'allumage ne fonctionne plus correctement ; le moteur tourne constamment noyé. J'ai changé les câbles et les bougies, mais rien n'y fait.
Quelle pourrait être la cause ?

Bonjour.
Si, après le changement de pompe, le moteur semble recevoir trop de carburant, il est probable que le régulateur de pression de carburant soit défectueux. Sur la Corsa M/V, il se trouve sur la rampe d'injection. Ce symptôme peut également survenir si le capteur MAP est débranché. Vérifiez la durite de dépression.

Vous avez peut-être installé une pompe avec une pression nominale inférieure ou supérieure à celle requise.

Vérifiez la pression actuelle de la pompe et comparez-la à sa pression d'origine. Consultez le manuel de réparation pour connaître les spécifications du fabricant concernant la pression de fonctionnement correcte.
Comparez simplement les pressions ; il y a forcément une erreur.

Bonjour, la Corsa est disponible avec un système d'injection monopoint ou multipoint. Un système monopoint utilise une pompe à carburant de 1,5 bar, tandis qu'un système multipoint utilise une pompe de 3,2 bars. Si le système est monopoint et équipé d'une pompe multipoint, la consommation de carburant sera plus élevée car la quantité injectée sera deux fois supérieure en raison de la pression plus importante. Un système monopoint possède un seul injecteur, tandis qu'un système multipoint en possède quatre. Cordialement.