thermostat

Bonjour à tous.
Je vous écris de La Serena, au Chili. J'ai un problème avec ma Nissan Sentra 1.8 de 2006.
Parfois, l'aiguille de température monte au maximum. J'ai déjà changé la pompe à eau et le thermostat, et le radiateur est en bon état. Quand l'aiguille est au maximum, l'air chaud devrait sortir du radiateur de chauffage, mais il souffle de l'air glacé.
Ma question est la suivante : ce modèle de Nissan possède-t-il un autre thermostat, soit à l'intérieur de l'habitacle, soit sur le radiateur de chauffage ?

Merci d'avance pour votre aide.

Joyeux Noël depuis Sinaloa, au Mexique ! Le contacteur de liquide de refroidissement active et désactive le ventilateur, et le thermostat empêche la circulation de l'eau lorsque le moteur est froid. Une fois la température de fonctionnement atteinte, l'eau circule vers le système de refroidissement (radiateur, ventilateur, chauffage, vase d'expansion). J'espère que cela vous sera utile.

Non, il n'y a pas d'autre thermostat ; il y a seulement une résistance en céramique montée sur le ventilateur électrique, et rien d'autre.

valles65 a écrit : Joyeux Noël depuis Sinaloa, au Mexique ! Le contacteur de liquide de refroidissement active et désactive le ventilateur, et le thermostat empêche la circulation de l'eau lorsque le moteur est froid. Une fois la température de fonctionnement atteinte, l'eau circule vers le système de refroidissement (radiateur, ventilateur, chauffage, vase d'expansion). J'espère que cela vous sera utile.

Merci, à vous aussi, Joyeux Noël !
Salut, pourrais-tu m'expliquer un peu plus ce que signifie « ventilation de refroidissement » ? Au Chili, certains mots ou expressions ont des significations différentes. Penses-tu que cela empêche l'air chaud du radiateur de chauffage de s'échapper, ce qui provoque une hausse de température parce qu'une sorte de bulbe bloque le passage, comme l'a mentionné la personne ci-dessous ? En réalité, quelque chose est bloqué, empêchant l'eau de circuler dans le moteur, y compris dans le radiateur de chauffage. C'est pourquoi la température monte au maximum et que l'air chaud ne sort pas.