Problème avec Mazda Tribute 2001

Bonjour,

j'ai un problème avec ma Mazda Tribute de 2001. Elle a des à-coups au démarrage à froid, mais ces à-coups disparaissent une fois le moteur chaud. J'ai déjà nettoyé les injecteurs, le boîtier papillon et la vanne IAC sont propres, et j'ai bien du courant aux bobines d'allumage. J'ai fait un diagnostic, mais aucun code d'erreur n'est apparu. Je ne sais plus quoi faire. Merci d'avance pour votre aide.

Un bruit saccadé s'apparente à une secousse ou à un à-coup ; vérifiez si le flux d'échappement est régulier. Si ce n'est pas le cas, le problème peut provenir des câbles de bougies ou des bougies elles-mêmes.

J'ai oublié de préciser un point : si les à-coups se produisent toujours dans une certaine plage de vitesses, cela pourrait provenir du capteur de position du papillon (TPS). Vous pouvez le vérifier avec un multimètre analogique. Lors de la mesure, la valeur devrait être stable et augmenter de façon régulière.

Merci pour votre commentaire, kikimec.

J'ai oublié de préciser que le problème se manifeste uniquement par à-coups à froid, lorsque je conduis le camion. Au ralenti ou à basse vitesse, le problème persiste : le régime moteur fluctue beaucoup et le moteur cale parfois. Pour éviter cela, je suis obligé d'accélérer. J'ai déjà vérifié l'étanchéité du circuit et nettoyé les injecteurs. Franchement, ce problème me rend fou ! J'ai pensé à une bobine d'allumage, mais je les ai toutes vérifiées et aucune ne semble être en cause. Merci pour tous vos commentaires ; ils me sont très utiles.

Il pourrait alors y avoir des à-coups car le ralenti est très bas, l'étincelle est bonne dans toutes les bobines, elle jaillit bien et est bleue, le saut devrait facilement être de 2 centimètres, les bougies d'allumage, lorsqu'on les retire, sont très noires, de quoi incriminer le capteur d'oxygène ou le capteur de température.