Fuite d'huile par les conservations

J'ai un Jepp Kia Sportage 2002 et j'échappe à l'huile pour les retenus le mécanicien et je change de la même chose et sceller avec le silicium, mais malgré cela suit la fuite d'huile me dire parce que je pourrais ou quelle pourrait être une solution merci

Achetez un bon emballage (retenus) un bon silicone et changez-les ... tant que c'est le problème ...

scellé ce vilebrequin, l'arbre à cames ou la vanne? S'ils sont issus de l'arbre à cames ou du vilebrequin, ils peuvent être deux choses, que les joints d'étanchéité n'ont pas de coupe-huile ou que la lèvre ce peu se produit dans certaines occasions (ils sont rares mais passent) que l'axe porte et que la retenue qui vient de l'usine ne correspond pas à l'usure de l'axe et que vous devez mettre une avec les nouvelles vannes,

Bonjour, je lis ce que dit Kikemec et Alonso2 et ils ont raison, c'est le plus logique mais je vous dis la même chose que je commente une autre consultation, je couvre le souffle du Carter, le tuyau qui va de la fesse au filtre à air, s'il s'agit d'un pétrole, il va parfois au multiple de l'admission et de l'huile perdue pour presque tous les défis, vérifiez le tuyau et ne l'abaisse pas si elle est facile à faire. Cela peut en résulter. Salutations.

Vous devez vérifier que vous n'avez pas de pression excessive dans le Carter, en raison du tagueur de ventilation à l'huile Carter, de la soufflage du moteur, etc. Tout cela vous endommage les sceaux qui ne soutiennent pas une pression excessive, si cela ne se produit pas, vous pouvez soulever avec des joints de mauvaise qualité, endommagés lors de leur placement, qu'ils n'ont pas fait le travail et vous avez dit que oui et pour la dernière usure des pièces métalliques (arbre à cames, etc.) où la lèvre de la nouvelle de la référence.
salutations.