Bon Leonardo, vous vous trompez un peu. Je vous explique, Overdrive n'est pas un pilote automatique, qui est en tout cas le contrôle CRUISSE qui définit l'accélération électronique pour de longs voyages et ne pas avoir à garder le pied dans l'accélérateur. L'overdrive serait l'enveloppe ou en marche directe, et est utilisée dans des boîtes automatiques pour donner plus de marche à celle qui mène à l'origine et profite ainsi mieux des RPM du moteur par rapport à la vitesse à laquelle elle génère une meilleure consommation. J'explique? En ce qui concerne le fait qu'il ne libère pas le point de parc avec le frein, je vous dis qu'il transporte un sélénoïde au pied du levier qui est activé avec la même ligne chaude des feux de freinage. Vous devez prendre le temps de désarmer la petite console au pied du levier pour trouver le problème, à moins que vous ne réalisez que vous n'avez pas de feux de freinage avec ce qui pourrait être l'interrupteur de pédale ou le fusible des feux de freinage.