Bonjour,
vérifiez s'il y a une continuité dans le câble qui va de la clé de la clé de la clé vers l'allumage, ce doit être deux câbles, un qui va à une résistance de 5 ohms et un autre qui va à une autre résistance de 0,5 ohms si l'un d'entre eux n'a pas de cntinuidod est la raison pour laquelle le moteur ne commence pas. Il pourrait également s'agir de la double résistance, certains sont ouverts et pro qui ne démarrent pas le moteur. Lorsque vous faites un pont direct, cela commence parce que vous sautez votre câblage et vos résistances qui empêchent toute la tension de la boîte d'allumage, ce qui peut provoquer un certain temps pour arrêter de commencer définitivement par n'importe quelle méthode. Merci. Mon fils a également un modèle de chargeur de 1990, bien que le système d'admission par ordinateur ait été modifié, j'ai fait le système quittant le carburateur, mais sans variation dans les spases, laissant légèrement punis afin qu'il ne consomme pas autant d'essence, enfin lorsqu'ils ouvrent les papillons secondaires, il continue de donner de la puissance au moteur.