Mustang 99-04

J'ai un problème avec ma Mustang V6 3.8 manuelle de 1999. L'huile moteur se mélange au liquide de refroidissement. Je voudrais savoir comment résoudre ce problème sans avoir à remplacer les culasses, comme on me le conseille. Je suis un peu juste financièrement en ce moment, et je me demandais s'il existe un produit que je pourrais ajouter pour colmater la fissure qui est apparue et qui est à l'origine de ce mélange. Merci.

Il existe un produit d'étanchéité pour bloc moteur, mais il sera inefficace face à un problème aussi grave que celui que vous décrivez. Il est nécessaire de démonter le moteur et de vérifier la rectitude des culasses et du joint de culasse. Votre Mustang est-elle équipée d'un échangeur de chaleur d'huile à l'emplacement du filtre ?

D'accord, merci. Mais dites-moi, comment savez-vous que cela va se produire ? J'ai entendu dire que ça arrive à certaines personnes, et que l'huile ressemble alors à du café au lait. La mienne, non ; elle ressemble toujours à de l'huile. J'ai remarqué un mélange, non pas à cause d'eau dans l'huile, mais à cause d'huile dans l'eau provenant du gicleur du radiateur. La fissure est peut-être encore petite ? Et si c'est le cas, est-ce que le mastic d'étanchéité sera efficace ?

Vous avez donc de l'huile dans l'eau, mais pourquoi dites-vous cela ? La température monte, le niveau de liquide de refroidissement monte. Quoi qu'il en soit, la solution est la même, mais essayez le produit d'étanchéité pour bloc moteur et voyez ce qui se passe. Si vous dites que l'huile est correcte,

Bonjour.
Si vous constatez la présence d'huile dans le liquide de refroidissement, ou si cela semble être le cas, je me demande

si des réparations ont été effectuées sur le circuit de refroidissement.
Il est possible qu'ils aient graissé les joints, d'où cette petite tache d'huile,

comme l'a mentionné mon collègue kikemel
. Si la température et le niveau de liquide de refroidissement restent stables, et si l'huile est propre,

je vous conseillerais – et ce n'est que mon avis – de nettoyer le circuit de refroidissement et de vérifier à nouveau dans quelques jours pour voir si la tache est réapparue.
Qu'en pensez-vous ?

Cordialement

. P.-S. : Si possible, j'éviterais d'utiliser un produit pour colmater les fissures, car on ne sait pas ce qu'il pourrait colmater à l'intérieur du moteur. Ce n'est que mon avis, bien sûr.