Comment puis-je essayer la bobine de Peugeot 307 2002 Gasoline 2.0i

Commencez par effectuer des tests simples comme celui que j'ai fait (remplacement des injecteurs). J'ai eu un problème similaire avec une Nissan Quest, et c'était les câbles de bougies. Dans votre cas, il pourrait s'agir des cavaliers ou des connecteurs de bougies.

Parfois, les bougies elles-mêmes tombent en panne ; essayez de les nettoyer et de régler l'écartement. Si vous ne pouvez pas en acheter de nouvelles, essayez de les intervertir pour voir si cela change quelque chose.

Vous pouvez également utiliser un outil de diagnostic pour vérifier l'historique des capteurs, car il pourrait s'agir d'une panne intermittente, ces capteurs pouvant modifier l'avance à l'allumage.

Je ne suis pas expert, mais j'espère que cela vous aidera un peu. Bonne chance !

Merci pour votre réponse, nous avions la même idée. J'ai inversé la position des injecteurs, changé les bougies et trouvé une bobine d'allumage d'occasion. Je l'ai installée et, cette fois, les cylindres 2 et 3 fonctionnaient. J'ai donc demandé à ce qu'on me la remplace.
Celle qu'ils m'ont envoyée avait le même problème, ce que j'ai trouvé étrange. J'ai donc essayé une autre bobine provenant d'une Hyundai Accent de 2002. Je l'ai branchée et le moteur a tenté de démarrer au premier essai, mais il y a eu un retour de flamme. Après cela, j'ai installé la bobine que j'avais achetée et, comme par magie, le moteur a démarré sans problème. Quant au scanner, il a affiché plusieurs codes d'erreur : capteur de cliquetis, capteur d'air, sonde lambda, ratés d'allumage sur les cylindres 1 et 2, ratés d'allumage sur le cylindre 4 et dysfonctionnement du catalyseur.
Je n'ai remplacé aucun capteur car ils fonctionnaient correctement.
Finalement, une fois le moteur démarré sans problème, j'ai effectué un nouveau diagnostic et effacé tous les codes d'erreur. Depuis, aucun code n'est apparu. Cela fait trois jours maintenant et il fonctionne parfaitement. J'espère qu'il ne me causera plus de problèmes. Un grand merci à tous.

Bobine d'origine ou chinoise ? La chinoise est de mauvaise qualité. Pour tous les véhicules, il faut être prudent ; cette bobine est unique, mais elle fonctionne comme deux à l'intérieur. Si le problème ne concerne que ces deux cylindres, on peut exclure un problème de capteur, car les quatre cylindres présenteraient le même symptôme. Si le problème ne concerne que ces deux cylindres, il s'agit certainement d'un problème de bobine, car l'étincelle est très faible et la combustion du mélange est incorrecte.