Nissan premier P11, problème de freinage

Bonjour à tous. Je me présente à cela mon premier message. Je m'appelle Manu, un mécanicien ex Office, passe-temps et obligation, pour les raisons qui nous concernent la plupart.
J'ai une première Nissan, modèle P11, à partir de 1999, 2,0 TD 90 ch avec 224 000 km.
C'est en bon état, je m'occupe de tout ce que je peux. Mais il se plaint de petites «maladies».
Le problème que j'ai est que le feu d'avertissement de frein est allumé, dans la boîte de commande. J'ai fait plusieurs chèques. Les pilules de frein sont bien, de. Et après., Le liquide de frein a un bon niveau. Je suis venu pour vérifier que la lumière est tournée sur le pee lorsque j'accélère et que je vitesse ou la vitesse.
Je pense que le problème est dans le dépresseur de frein ou le système d'aspiration qui vient du moteur.
Qu'en penses-tu? Quelqu'un a-t-il eu quelque chose de PAARED?
Merci beaucoup pour votre aide, avancé.

Un bon compa, si la lumière à laquelle vous référencez est dans un sauf et ressemble à un tir blanc, est celui du seuble de frein qui indique le manque de dépression dans le système, il s'accompagne généralement d'une pédale de frein volée et dans ce cas réparation ou change le booster. Si c'est celui qui indique l'ABS, il n'y a pas d'autre choix que de l'emmener à un atelier et de connecter un scanner pour les ABS pour connaître le problème.

Merci pour la réponse si vite.
Ma voiture n'a pas de système ABS. La lumière qui s'allume est celle qui a le symbole d'exclamation entre deux crochets
(!), Je pense que je me souviens, même si je vais vérifier aujourd'hui.
Peut-il être un résident du servofreno, ou des tubes vides qui l'atteignent?
Il y a aussi des moments où le moteur est bondé à une intersection ou à une sémaphore, le laissant chez le mort.
Cela peut-il avoir quelque chose à voir avec ce qui précède?

Bonjour bon !!!
Je continue de tester avec ma voiture, avant de donner la main à la ventilation sans savoir où le faire.
Je pense que j'ai éliminé la ventilation du résident. Si la pédale de frein (pompage) plante par intermittence la lumière lorsque le servo reste sans pression (os sans dépression), le feu d'alerte de frein est activé et les quelques secondes s'éteignent, lorsque la pression vide se rétablit.
La lumière s'allume plus facilement lorsqu'elle accélère et laisse la voiture conserver la vitesse de vitesse, parfois le moteur est couvert, par exemple lors de l'arrêt dans une sémaphore.
La pédale ne devient pas difficile à tout moment, seulement lorsque je provoque volontairement la perte de vide dans le servo.
Je ne sais pas ce que vous aurez et si ce sera dangereux ou non, pour circuler ou pour le moteur.
Quelqu'un a-t-il une idée?