Jeep Cherokee Classisc commence mais ne s'allume pas

Avant l'achat, j'ai dû tout essayer maintenant, vous avez dit que vous avez changé le capteur de l'ECU de Susperañal Bujia, mais vous n'avez pas essayé le distributeur et que la bobine se souvient que le distributeur contient un ravisseur, il m'est arrivé avec un égal qui est à moi et que c'était le capteur final à final

J'ai de très bonnes informations à ce sujet, je change également un ECU et je n'ai pas pu démarrer un Cherokee Limited, mais c'était 8 cylindres, quel modèle est le vôtre ???

Mais pour commencer, vérifiez le fusible "numéro 12 de 10 ampères" à l'intérieur du compartiment de la carte, pas dans le compartiment moteur, "Eye" Le 12-FUSE n'est pas marqué sur le couvercle (vous ne vous êtes pas inscrit pour être inscrit pour être utilisé) mais il s'agit d'un fusible d'alimentation (je ne me souviens pas s'il s'agit d'une révélation ou directe de l'ECU), pour y accéder, vous devez supprimer un couple de Fuss de 10 AMP qui s'y trouve. sorte d'assurance jaune. Je m'explique ????

Ce fusible brûle et pour en savoir plus que vous allez, le Troca ne s'allumera jamais, et pour plus d'ECU qui l'installe ne s'enflammera jamais, j'ai un diagramme que je peux faciliter, mais pour commencer les vérifications de ce fusible et de commenter.

Bon compa, eh bien, c'est assez sensillo. Regardez d'abord si le moteur vérifie les voyants sur la planche d'instrument de votre véhicule, sinon, remplacez le fusible ECM. Une fois que vous avez allumé cette lumière, allumez lorsque vous donnez le contact, vous suivrez les étapes suivantes pour scanner l'ordinateur et cela vous indiquera où se trouve le problème. En clarification, vous devez commencer quelques minutes sans déconnecter la batterie du véhicule afin que l'ordinateur stocke le DTC de la défaillance. Ici, j'attache comment c'est fait, c'est assez simple, chance !!!!